Tesla Cybercab, primi inviti ai privati: 29.990 dollari più 299 al mese obbligatori

Il Tesla Cybercab potrebbe arrivare anche nei garage dei privati, ma per ora soltanto di pochi clienti selezionati negli Stati Uniti. Tesla ha iniziato a inviare inviti per acquistare il suo veicolo a guida autonoma senza volante né pedali, con un prezzo indicato di 29.990 dollari (circa 27.100 euro). L’importo, però, non racconta da solo quanto costi utilizzarlo: per circolare è obbligatorio un abbonamento Autonomy da 299 dollari al mese (circa 271 euro).

Non si tratta di un’apertura generalizzata degli ordini. L’offerta riguarda soltanto clienti invitati che risiedono nelle aree servite dal servizio Robotaxi di Tesla, e la disponibilità iniziale viene descritta come limitata. Il Cybercab resta quindi un prodotto molto diverso da una normale automobile acquistabile e utilizzabile liberamente.

Acquisto, abbonamento e deposito: le condizioni da conoscere

Chi riceve l’invito deve versare un deposito non rimborsabile di 1.000 dollari (circa 905 euro) per entrare nella lista delle consegne. La finestra indicativa è dicembre, senza garanzia che il veicolo venga effettivamente consegnato entro quel mese.

Il canone Autonomy è parte integrante della proposta: senza l’abbonamento il Cybercab non può ripiegare sulla guida manuale, perché non dispone di volante o pedali. La spesa ricorrente è dunque una condizione per l’utilizzo su strada, non semplicemente un pacchetto facoltativo di funzioni aggiuntive. Tesla indica che il servizio comprende guida autonoma, manutenzione e traino, mentre l’assicurazione resta esclusa.

Per dare un’idea del peso del canone, dodici mensilità a prezzo pieno valgono 3.588 dollari, oltre al prezzo del veicolo e alle altre spese. Le condizioni riportate prevedono anche la possibile inclusione del primo mese, perciò questa cifra è un riferimento di dodici rate intere, non un preventivo del primo anno.

Niente uso commerciale e circolazione limitata

C’è un’altra differenza sostanziale rispetto alla visione iniziale del progetto: i proprietari non possono utilizzare il Cybercab per attività commerciali, almeno secondo le attuali condizioni d’ordine. Questo esclude, per esempio, la possibilità di inserirlo nella rete Robotaxi per generare entrate e compensare l’abbonamento, così come di impiegarlo in altri servizi di trasporto a pagamento.

Il vincolo territoriale è altrettanto importante. L’acquisto è proposto nelle aree in cui Tesla opera già con Robotaxi, non come un’automobile da guidare autonomamente ovunque negli Stati Uniti. Il Cybercab era stato mostrato anche in Asia, come vi abbiamo raccontato in occasione della sua comparsa a Shanghai, ma l’esposizione del veicolo e questa nuova offerta per i privati sono due passaggi distinti.

Restano i nodi normativi

La commercializzazione di un’auto priva dei comandi tradizionali solleva anche interrogativi sulla conformità agli standard federali statunitensi. La NHTSA ha avviato un accertamento sul processo con cui Tesla ha dichiarato il rispetto dei requisiti per il Cybercab; la valutazione risulta ancora aperta. Restano inoltre da chiarire gli aspetti assicurativi e la ripartizione delle responsabilità in caso di incidente durante la guida autonoma.

L’invito ai primi clienti rappresenta quindi un passo concreto verso la proprietà privata del Cybercab, ma non equivale a una disponibilità diffusa né alla risoluzione degli ostacoli normativi. Per l’Italia non sono stati annunciati prezzi, ordini o date di commercializzazione.