Aito Stelato ha chiarito il percorso di aggiornamento della Zhijie R7, spiegando che il restyling arrivato a settembre rappresenta la seconda revisione completa in due anni dal debutto del modello.
Il dato più interessante riguarda proprio l’evoluzione della piattaforma di assistenza alla guida: dopo il rinnovo dell’agosto 2025, a marzo 2026 è stato aggiunto un lidar a doppio percorso ottico da 896 linee di livello imaging.
La Zhijie R7 resta il modello chiave della collaborazione tra Huawei e Chery
La R7 è la prima coupé SUV dell’universo Harmony Intelligent Mobility ed è stata sviluppata congiuntamente da Huawei e Chery. Il progetto adotta una filosofia OneBox, con un’impostazione che punta a massimizzare lo spazio interno pur mantenendo una carrozzeria dal profilo più sportivo.
Il debutto originale risale a settembre 2024, con prezzi da 259.800 a 339.800 yuan, ciòè circa 33.000-43.000 euro. La scheda tecnica iniziale includeva la piattaforma ad alta tensione Huawei Giant Whale a 800 V, il sistema di guida assistita HUAWEI ADS 3.0, l’abitacolo con HarmonyOS 4 e un’autonomia massima della versione elettrica fino a 802 km nel ciclo dichiarato in Cina.
Il restyling 2026 aggiorna design, telaio e dotazioni di bordo
La versione rinnovata, commercializzata dal 28 settembre 2026, è stata proposta in quattro allestimenti con listino compreso tra 239.800 e 319.800 yuan, pari a circa 30.000-40.500 euro. Le consegne iniziali sono partite alla fine di ottobre.
Sul fronte prodotto, la R7 aggiornata mantiene un’impostazione molto orientata al comfort e all’uso quotidiano, con schermo doppio da 17,2 pollici, frigorifero intelligente, tetto panoramico da 2,1 metri quadrati e bagagliaio a tre livelli da 852 litri.
Prezzo e volumi confermano una strategia di consolidamento
L’aggiornamento non arriva su un modello di nicchia: le consegne cumulative della Zhijie R7 hanno già superato le 120.000 unità. Per Huawei e Chery significa avere tra le mani un prodotto ormai validato dal mercato, sul quale ha senso intervenire in modo progressivo invece di attendere un cambio generazionale completo.
Anche il posizionamento è stato reso più competitivo rispetto al listino del debutto, con una soglia d’ingresso inferiore pur in presenza di una dotazione tecnica aggiornata. In pratica, la R7 continua a muoversi come un SUV elettrico di fascia medio-alta molto focalizzato su spazio, tecnologia di bordo e guida assistita.
