Chery ha fissato al 19 novembre il debutto commerciale di iCAR V25, nuovo SUV dal design squadrato che punta a unire stile off-road, dotazioni tecnologiche avanzate e formula range extender. Il modello era già entrato in preordine a ottobre con quattro configurazioni e un listino compreso tra 139.800 e 175.800 yuan, pari a circa 18.000-22.600 euro.
Il V25 si inserisce nel filone dei cosiddetti “boxy SUV”, ma aggiunge alcuni dettagli tecnici che meritano attenzione: assistenza alla guida con piattaforma ad alta potenza di calcolo, portellone laterale con apertura ampia e un pacchetto estetico pensato anche per la personalizzazione con accessori dedicati.
iCAR V25 punta su design robusto e soluzioni pratiche da SUV lifestyle
L’estetica segue una linea classica da fuoristrada urbano, con carrozzeria squadrata, montante anteriore molto verticale e passaruota larghi. Le dimensioni sono di 4.636 mm in lunghezza, 1.920 mm in larghezza e 1.855 mm in altezza, con passo di 2.820 mm, quindi un’impostazione da SUV medio con presenza importante su strada.
Tra gli elementi più particolari ci sono i cerchi da 21 pollici con pneumatici da 265 mm, la pedana laterale fissa in lega di alluminio ad alta resistenza e le portiere con soluzione meccanica semi-nascosta. Il montante posteriore integra inoltre un pannello laterale removibile, pensato per chi vuole aggiungere accessori come scaletta o box esterno.
Assistenza alla guida evoluta e portellone laterale tra i dettagli più interessanti
Sul fronte tecnologico, iCAR V25 adotta il sistema di assistenza alla guida Super Falcon 700+ insieme al chip Horizon Journey 6P, con una capacità di calcolo dichiarata di 560 TOPS. È uno dei dati più rilevanti del modello, perché segnala un posizionamento non solo estetico ma anche orientato alle funzioni smart e ai sistemi di supporto alla guida di livello superiore rispetto alla media della fascia.
Curata anche la parte d’uso quotidiano. Il portellone posteriore ha apertura laterale fino a 88 gradi, utilizza cerniere forgiate ad alta resistenza e supporta un sistema di arresto continuo, quindi può fermarsi in modo stabile a diverse angolazioni. È una soluzione pratica quando si caricano oggetti ingombranti o si opera in spazi ristretti, e rafforza il carattere da SUV versatile.
Motore 1.5T range extender e batteria LFP definiscono l’impostazione tecnica
La base meccanica prevede un sistema ad autonomia estesa con motore 1.5 turbo da 115 kW abbinato a una batteria LFP da 33,67 kWh. L’autonomia elettrica in ciclo WLTC è indicata in 145 o 150 km a seconda della versione, mentre i consumi con batteria scarica sono dichiarati in 6,9 oppure 7,15 litri ogni 100 km.
Nel complesso, iCAR V25 prova a distinguersi con una combinazione piuttosto mirata: look da fuoristrada leggero, possibilità di personalizzazione, hardware evoluto per l’assistenza alla guida e una motorizzazione range extender che può risultare interessante per chi cerca più flessibilità rispetto a un elettrico puro.
