Yamaha NMAX E porta la trazione elettrica nella famiglia MAX con un’impostazione da scooter per gli spostamenti quotidiani. Il modello 2027 appartiene alla categoria A1 equivalente a un 125 cc e abbina una batteria da 3,5 kWh a un’autonomia dichiarata fino a 104 km. Una delle scelte più interessanti riguarda la ricarica: oltre alla presa domestica, è previsto il collegamento alle colonnine pubbliche in corrente alternata Type 2.
Batteria fissa e caricatore a bordo
L’accumulatore agli ioni di litio ha una forma a L ed è collocato al centro del telaio, in basso. Non è una batteria da sfilare per portarla in casa: sul NMAX E il pacco è fisso, un aspetto da considerare se non si dispone di una presa raggiungibile con lo scooter.
Yamaha integra un caricatore senza ventola da 800 W, sistemato nel vano anteriore. Il tempo indicato per passare dallo 0 al 100% è di circa 5 ore e mezza, con possibili variazioni legate alle condizioni di ricarica. La compatibilità Type 2 permette di utilizzare anche punti pubblici AC, ma non significa ricarica rapida in corrente continua.
I 104 km sono il risultato dichiarato nel ciclo WMTC Class 1 con batteria a 25 °C, non una percorrenza garantita in ogni tragitto. Il motore eAxle sviluppa 6,7 kW nominali e arriva a 7,5 kW di picco, con 33,3 Nm di coppia massima; il trasferimento del moto alla ruota posteriore avviene tramite cinghia.
Tre modalità di guida, ABS e retromarcia
Si può scegliere tra i programmi S, T ed E, pensati rispettivamente per una risposta più sportiva, gli spostamenti di tutti i giorni e la massima autonomia. Sono presenti il controllo di trazione TCS, l’acceleratore elettronico APSG e la frenata rigenerativa. La retromarcia aiuta invece nelle manovre a bassa velocità durante il parcheggio.
La ciclistica impiega ruote da 13 pollici, forcella da 33 mm e doppio ammortizzatore posteriore. I due freni a disco da 245 mm sono assistiti dall’ABS. La sella è posta a 770 mm da terra e il vano sottostante è illuminato: Yamaha indica spazio per un casco integrale, a seconda della sua forma e delle sue dimensioni.
Display TFT, navigazione e disponibilità
Il TFT da 5 pollici mostra velocità, potenza, modalità di guida e carica residua. Collegando lo smartphone e utilizzando la nuova app Yamaha Motor On si accede alla navigazione svolta per svolta e alle altre funzioni connesse. Completano l’equipaggiamento l’avviamento con Smart Key e una porta USB-C nel vano anteriore.
Il NMAX E compare nella gamma europea Yamaha come modello 2027. Non si conosce ancora il prezzo per l’Italia: aggiorneremo l’articolo non appena sarà disponibile, insieme ai dettagli sull’arrivo nei concessionari.
