SAIC Volkswagen porterà al debutto il nuovo ID. ERA 5X il 12 novembre, aprendo ufficialmente la gamma con quello che viene presentato come il primo SUV elettrico della famiglia ID. ERA. Il modello è già entrato nella fase di prenotazione preliminare e si propone come una novità importante soprattutto per l’impostazione tecnica scelta dal marchio.
Il punto chiave è infatti la piattaforma: ID. ERA 5X è la prima Volkswagen di serie a livello globale a combinare la piattaforma elettrica CMP con l’architettura elettronica CEA.
Una base tecnica nuova per il SUV elettrico di SAIC Volkswagen
ID. ERA 5X viene descritto come un SUV elettrico ad alte prestazioni pensato per inaugurare una nuova fase dell’offerta del marchio. La piattaforma CMP è stata sviluppata specificamente per la Cina con un’impostazione modulare che promette più spazio interno e una struttura più leggera, due aspetti centrali per efficienza, abitabilità e comportamento su strada.
A questa base si aggiunge l’architettura elettronica CEA, soluzione che segna un passaggio importante per la futura evoluzione software dei modelli Volkswagen. In pratica, non si tratta solo di un nuovo SUV a batteria, ma di un prodotto che introduce una combinazione tecnica destinata ad avere peso anche sui prossimi modelli del gruppo.
Lidar, chip dedicati e guida assistita urbana sono i dettagli da seguire
Sul fronte della dotazione, ID. ERA 5X integra il sistema di guida assistita intelligente Xingyun Zhixing, supportato da 420 TOPS di potenza di calcolo per le funzioni di assistenza. L’hardware include un lidar a 192 linee e il chip Horizon Journey 6H, mentre per l’abitacolo è previsto di serie un chip automotive MTK 8676 a 4 nanometri.
L’obiettivo dichiarato è offrire una guida assistita urbana NOA di livello L2++, con approccio end-to-end e copertura di scenari cittadini complessi. È uno dei dati più interessanti del modello, perché colloca il SUV in una fascia dove il software conta quasi quanto motore e batteria.
Dimensioni, batteria CATL e motore definiscono il profilo del modello
Dal punto di vista delle proporzioni, il SUV misura 4.560 mm in lunghezza, 1.896 mm in larghezza e 1.630 mm in altezza, con un passo di 2.815 mm. Le carreggiate sono di 1.619 mm all’anteriore e 1.630 mm al posteriore, mentre gli sbalzi risultano piuttosto contenuti, un dato che suggerisce una gestione attenta dello spazio utile.
La parte elettrica prevede un sistema a batteria fornito da CATL, conforme ai più recenti standard nazionali cinesi. Il motore è indicato con una potenza nominale di 63 kW e una potenza massima di 155 kW.
