Changan Qiyuan ha annunciato il debutto aggiornato della A06 model year 2027 per il 10 ottobre, con una novità subito visibile: la nuova tinta carrozzeria Rosso Intenso. L’aggiornamento sembra concentrarsi soprattutto sul refresh dell’offerta, mantenendo una base tecnica già piuttosto interessante per la fascia di prezzo.
L’attuale A06 parte da 89.900 yuan, circa 11.500 euro, e continua a distinguersi per una configurazione non banale nel segmento, con piattaforma ad alta tensione 800V e doppia proposta di alimentazione: elettrica pura oppure range extender.
Il restyling punta sul colore ma conserva un’impostazione curata
La novità principale comunicata per il lancio di ottobre è il nuovo Rosso Intenso, una tinta che aggiorna l’immagine della berlina fastback senza stravolgerne l’identità. Il frontale mantiene la firma luminosa orizzontale con linea a tutta larghezza, costruita attorno a un linguaggio stilistico molto orientato all’effetto scenico.
Tra gli elementi più caratteristici ci sono i 236 punti luce LED, con effetti personalizzabili e animazioni luminose dinamiche. Restano anche alcuni dettagli più ricercati per il segmento, come gli specchietti senza cornice e le portiere con cornice assente, mentre il profilo del tetto privilegia una linea fluida e slanciata.
Le dimensioni confermano un’auto di taglia importante: 4.885 mm di lunghezza, 1.916 mm di larghezza e 1.496 mm di altezza, con passo di 2.922 mm. Numeri che suggeriscono un abitacolo ampio e una presenza su strada da berlina medio-grande, più vicina a modelli superiori che a una proposta d’ingresso.
Abitacolo digitale e hardware moderno restano tra i punti più interessanti
All’interno, l’A06 già in commercio adotta un’impostazione avvolgente con cockpit orientato al guidatore. La dotazione comprende un quadro strumenti digitale da 10,17 pollici e uno schermo centrale da 15,6 pollici, soluzione che mette subito in evidenza il taglio tecnologico del modello.
Da segnalare anche il portellone posteriore ad apertura ampia in stile liftback, una scelta pratica che può fare la differenza nell’uso quotidiano. Sul fronte dell’elettronica di bordo, la vettura utilizza un chip automotive MTK 8676 realizzato a 4 nm, indicato come capace di offrire prestazioni comparabili a quelle della piattaforma Qualcomm 8295.
Piattaforma 800V e due filosofie di propulsione ampliano la scelta
Uno degli aspetti più interessanti dell’A06 resta la base tecnica. La versione elettrica sfrutta una piattaforma 800V ad alta tensione con SiC, quindi con semiconduttori al carburo di silicio, una soluzione che normalmente attira attenzione per efficienza e potenziale di ricarica più evoluto.
Sono previste due batterie LFP da 51,48 kWh e 63,18 kWh, abbinate a un motore posteriore rispettivamente da 120 kW e 210 kW. L’autonomia dichiarata nel ciclo CLTC arriva a 510 oppure 630 km, a seconda della configurazione scelta.
Per chi preferisce un approccio più flessibile, resta disponibile anche la variante range extender con motore Blue Whale HE15. In questo caso l’autonomia in modalità elettrica pura è indicata in 240 km. In sintesi, il refresh dell’A06 non cambia la formula di fondo, ma rilancia un modello che continua ad avere argomenti tecnici solidi in rapporto al prezzo.
