Momenta e Shenlong Technology hanno siglato a Shanghai un accordo di collaborazione strategica globale che punta a portare la guida assistita avanzata e, in prospettiva, anche tecnologie di guida autonoma di livello superiore su futuri modelli dei marchi Peugeot e Jeep.
Il punto tecnico più interessante è l’adozione del modello Momenta R7 World Model, che sarà alla base di un nuovo sistema di assistenza alla guida sviluppato congiuntamente.
La partnership unisce software di guida, telaio e architettura elettronica
La collaborazione coinvolge l’esperienza industriale di Dongfeng e Stellantis, con Shenlong Technology che porta in dote il lavoro svolto sui marchi Peugeot e Citroen, oltre al know-how di Stellantis su Jeep.
Questo aspetto è rilevante perché la guida assistita avanzata non dipende soltanto dai sensori o dalla potenza di calcolo, ma anche da come il veicolo reagisce in accelerazione, frenata, cambi di direzione e gestione delle superfici difficili.
Il modello R7 sarà il cuore dei futuri sistemi avanzati su Peugeot e Jeep
Momenta conferma che il proprio R7 World Model sarà impiegato per sviluppare un sistema di assistenza alla guida di fascia alta destinato ai prossimi modelli di produzione. In prospettiva, la cooperazione coprirà anche attività di ricerca e industrializzazione su soluzioni di livello L3, quindi con funzioni di automazione più avanzate rispetto agli attuali sistemi di assistenza evoluta.
Shenlong Technology prevede di introdurre questa piattaforma su diverse nuove auto a nuova energia, con aggiornamenti continui nel tempo. Il lancio dei nuovi prodotti è atteso a partire dal 2027 e includerà sia modelli elettrici sia ibridi plug-in.
I nuovi modelli nasceranno per la Cina ma con sbocco anche in Europa
Uno dei passaggi più significativi dell’accordo è la dimensione internazionale: i futuri veicoli sviluppati nell’ambito di questa intesa non resteranno confinati al mercato cinese. I modelli con tecnologia Momenta sono infatti previsti anche per l’Europa e per altri mercati globali, con l’obiettivo di accelerare la digitalizzazione dei principali marchi Stellantis.
Per chi segue il settore auto, la notizia è interessante perché mostra come la competizione sull’auto intelligente stia entrando in una fase più concreta: non soltanto prototipi o concept, ma programmi industriali su vetture di serie, con un calendario già impostato e una chiara integrazione tra piattaforma software e sviluppo del veicolo.
