Aito Luxeed V8, primo MPV del marchio all’interno dell’ecosistema Harmony Intelligent Mobility, è stato aperto ai preordini in Cina con un prezzo di partenza di 329.800 yuan, pari a circa 39.000 euro.
L’elemento più interessante è che tutta la gamma adotta di serie la piattaforma ad alta tensione 800V e il sistema di guida assistita Huawei Qiankun. Sul fronte dell’autonomia, la versione elettrica arriva fino a 830 km nel ciclo CLTC, mentre quella con estensore supera i 1.400 km complessivi, puntando chiaramente su chi cerca spazio.
Un MPV grande e pensato per l’uso familiare quotidiano
Il V8 misura 5.335 mm in lunghezza, 2.005 mm in larghezza e 1.805 mm in altezza, con un passo di 3.250 mm. L’abitacolo adotta una configurazione 2+2+3 a sette posti e punta molto sulla versatilità: la seconda fila include sedili con funzione di benvenuto e rotazione elettrica fino a 45 gradi, mentre il costruttore dichiara oltre 30 combinazioni possibili per l’assetto interno.
Tra i dettagli più particolari c’è il nuovo schermo da tetto da 21,4 pollici in risoluzione 4K con trattamento antiriflesso, pensato per mantenere una buona leggibilità anche con luce variabile nell’abitacolo.
Versione elettrica fino a 830 km e variante range extender oltre 1.400 km
La versione elettrica monta una batteria da 120 kWh e, nel ciclo CLTC, raggiunge fino a 830 km di autonomia. La variante a trazione integrale si ferma invece a 775 km. È un dato molto forte per un MPV di queste dimensioni, soprattutto considerando l’impostazione premium e il focus sul comfort.
Per chi vuole più flessibilità nelle percorrenze, è prevista anche una variante range extender con motore 1.5 turbo da 118 kW abbinato a batterie da 56 kWh oppure 75,4 kWh. L’autonomia elettrica in ciclo WLTC varia tra 260.275 e 339 km a seconda della configurazione, mentre quella complessiva in ciclo CLTC supera i 1.400 km.
Guida assistita Huawei e telaio evoluto per un MPV molto ambizioso
Il V8 nasce su un’architettura orientata alla guida assistita di livello avanzato e integra un sistema di percezione con 38 sensori. In evidenza c’è il lidar anteriore ad alta definizione sul tetto, affiancato da un impianto a quattro lidar che supporta l’hardware del sistema Huawei Qiankun.
Anche la base tecnica è ricca: piattaforma Huawei Tuling con struttura in alluminio, trazione integrale, sospensioni pneumatiche con altezza regolabile, ammortizzatori a smorzamento continuo e sterzatura posteriore fino a 12 gradi.
