Xpeng ha aggiornato i numeri del suo SUV ammiraglia GX durante l’evento di lancio del nuovo G9L: il modello ha superato 25.000 consegne cumulative nei primi quattro mesi dal debutto commerciale. L’azienda aggiunge anche un altro dato rilevante, perché il GX è entrato per due mesi consecutivi nella top 3 dei grandi SUV oltre la soglia dei 300.000 yuan.
Per il marchio è un segnale importante non solo sul fronte domestico, ma anche all’estero. Gli ordini raccolti in Medio Oriente hanno già oltrepassato quota 3.000 unità, confermando che il progetto GX è stato impostato come prodotto di fascia alta con ambizioni più ampie rispetto al solo mercato cinese.
Xpeng GX si posiziona come SUV premium con doppia anima
Presentato ufficialmente il 20 maggio, Xpeng GX viene proposto in due configurazioni meccaniche: elettrica pura e range extender. Il listino in Cina parte da 279.800 yuan e arriva a 359.800 yuan, pari a circa 35.500-45.500 euro al cambio attuale. Si tratta quindi di un modello collocato in una fascia alta, dove il risultato commerciale iniziale assume un peso particolare.
Anche le dimensioni aiutano a capire il posizionamento del veicolo: 5.265 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza, 1.800 mm di altezza e un passo di 3.115 mm. Il design prende ispirazione dal mondo degli yacht, mentre sul piano estetico Xpeng ha previsto cinque colori esterni e tre combinazioni per l’abitacolo, puntando su una presenza scenica molto marcata e su un’impostazione da SUV grande e rappresentativo.
Dotazione ricca e contenuti tecnici pensati per comfort e ricarica rapida
L’abitacolo è uno degli elementi più caratterizzanti del GX. Tra gli equipaggiamenti dichiarati spiccano un display a soffitto da 21,4 pollici con risoluzione 3K, uno schermo centrale da 17,3 pollici a 120 Hz e un frigorifero di bordo ventilato con funzione antibatterica e controllo vocale.
Sul fronte della motorizzazione, la variante range extender adotta un sistema con motore 1.5T e promette fino a 430 km di autonomia elettrica, con percorrenza complessiva superiore a 1.585 km. La versione elettrica pura sfrutta invece una piattaforma a 800 V con carburo di silicio, autonomia massima CLTC fino a 750 km e supporto alla ricarica ultra rapida 5C.
Le prime consegne indicano una risposta concreta nel segmento superiore
Nel panorama dei SUV di grandi dimensioni, il GX sembra quindi aver trovato rapidamente spazio grazie a una formula molto precisa: dimensioni generose, abitacolo ricco di tecnologia e possibilità di scegliere tra elettrico puro e soluzione con autonomia estesa. È un approccio che può intercettare clienti con esigenze diverse senza rinunciare a un’immagine premium.
Il dato sulle consegne non basta da solo a decretare il successo nel lungo periodo, però fotografa un avvio commerciale decisamente solido. Se Xpeng riuscirà a mantenere ritmo produttivo, visibilità internazionale e infrastruttura di ricarica coerente con le promesse tecniche, il GX può diventare uno dei modelli più rilevanti del marchio nella fascia alta.
