Il nuovo Mercedes-Benz GLE a passo lungo debutterà il 16 settembre con un’impostazione molto chiara: più spazio a bordo, abitacolo più tecnologico e una dotazione di assistenza alla guida pensata per alzare il livello nella fascia premium.
Tra gli elementi più interessanti ci sono il nuovo design del frontale, l’abitacolo con triplo schermo e l’integrazione di un assistente virtuale basato su AI. In una fase successiva arriverà anche la piattaforma Momenta R7, indicata come world model per la guida assistita evoluta.
Il nuovo GLE a passo lungo punta su spazio interno e immagine più scenografica
L’esemplare prodotto localmente è già uscito dalla fabbrica di Shunyi e adotta l’ultimo linguaggio stilistico del marchio. Sul frontale spiccano i fari con doppia firma luminosa, affiancati da stella centrale illuminata e cornice della griglia anch’essa illuminata, una soluzione che rende il SUV immediatamente riconoscibile soprattutto di sera.
L’allungamento del corpo vettura si traduce in una configurazione pensata per il comfort, con abitacolo a cinque posti di grandi dimensioni. Di serie sono previsti il tetto panoramico apribile e scorrevole e la funzione di massaggio con vibrazione per i sedili, due elementi che chiariscono bene il posizionamento del modello: lusso pratico più che sportività ostentata.
Abitacolo digitale, navigazione AR e guida assistita sono i punti chiave dell’aggiornamento
All’interno trova posto una plancia con triplo display, accompagnata da un assistente virtuale basato su modello AI. Mercedes abbina a questa impostazione anche un sistema head-up display in realtà aumentata, che sovrappone le indicazioni di navigazione all’ambiente reale per rendere più immediata la lettura del percorso durante la guida.
Sul fronte ADAS, il SUV introdurrà un nuovo sistema di assistenza alla guida per città e autostrada capace di supportare funzioni avanzate fino alla modalità da parcheggio a parcheggio, insieme all’assistenza al parcheggio. È qui che l’arrivo successivo di Momenta R7 diventa rilevante: non è solo una voce software, ma un tassello importante per l’evoluzione delle capacità di guida assistita del modello.
Sei cilindri in linea, mild hybrid e 4MATIC definiscono una base tecnica molto completa
La meccanica resta coerente con il posizionamento alto del GLE: sotto il cofano c’è un 3.0 sei cilindri in linea con compressore elettrico di supporto. La coppia massima sale del 12% fino a 560 Nm, mentre il sistema mild hybrid a 48 volt con motore ISG da 17 kW aiuta sia nella prontezza di risposta sia nell’efficienza.
Di serie è prevista la trazione integrale intelligente 4MATIC. Selezionando la modalità off-road, le sospensioni pneumatiche AIRMATIC possono alzare l’assetto di 30 mm, con una luce minima da terra che arriva a 271 mm. In pratica, pur restando un SUV premium votato al comfort, il nuovo passo lungo conserva una scheda tecnica solida anche fuori dall’asfalto.
