Mitsubishi ha presentato la nuova generazione di Pajero, segnando il ritorno di uno dei nomi più riconoscibili tra i fuoristrada del marchio. Il nuovo modello si posiziona come SUV di punta della gamma e punta su una formula molto chiara: 3 file di sedili, impostazione robusta e una dotazione tecnologica più moderna rispetto al passato.
Il progetto mantiene un’impostazione autenticamente off-road, ma abbina alla vocazione da fuoristrada un abitacolo più curato e soluzioni pensate per il comfort quotidiano. Il risultato è un SUV a 7 posti che mette insieme motore diesel, trazione integrale permanente e struttura tradizionale a telaio, un mix ormai raro in questa fascia.
Il nuovo Mitsubishi Pajero resta fedele alla ricetta del vero fuoristrada
Il nuovo Pajero adotta proporzioni importanti e linee orizzontali marcate, con un’impostazione estetica che vuole trasmettere solidità e presenza su strada. Le dimensioni confermano la collocazione da grande SUV: 4.920 mm di lunghezza, 1.925 mm di larghezza, 1.910 mm di altezza e un passo di 2.870 mm.
Sotto la carrozzeria c’è un telaio a longheroni ad alta rigidità, soluzione sempre apprezzata da chi cerca capacità in off-road e robustezza meccanica. Le sospensioni prevedono uno schema anteriore indipendente a doppio braccio oscillante e un posteriore a cinque bracci, una configurazione che punta a trovare equilibrio tra controllo, comfort e resistenza nei percorsi più impegnativi.
Diesel 2.4 e trazione integrale permanente sono i dati tecnici più importanti
La motorizzazione annunciata è un 2.4 litri diesel abbinato a un turbocompressore a geometria variabile e a un nuovo cambio automatico a 8 rapporti. Il dato più interessante è la coppia massima di 480 Nm, valore che lascia intuire un’erogazione adatta tanto al traino quanto alla guida in fuoristrada.
Questa impostazione rende il nuovo Pajero particolarmente interessante in un mercato dove molti SUV hanno ormai abbandonato soluzioni meccaniche tradizionali. Qui invece Mitsubishi continua a puntare su contenuti concreti: telaio separato, quattro ruote motrici sempre disponibili e una base tecnica pensata prima di tutto per la sostanza.
Abitacolo più moderno tra comfort, schermi grandi e sicurezza avanzata
All’interno, Mitsubishi ha lavorato per alzare il livello percepito senza rinunciare alla praticità. Il posto guida è rialzato per migliorare la visibilità, mentre la seconda fila può scorrere di 150 mm ed essere ripiegata. Anche la terza fila è stata progettata con maggiore attenzione allo spazio per la testa e all’appoggio dei piedi, un aspetto importante su un SUV a sette posti destinato anche ai viaggi lunghi.
La plancia riprende lo sviluppo orizzontale tipico del Pajero originale, ma lo aggiorna con una soluzione più attuale composta da due display integrati da 14,3 pollici ciascuno. Non mancano la connettività con smartphone, un impianto audio sviluppato con Yamaha con 12 altoparlanti e doppio amplificatore, oltre a interventi specifici per la riduzione del rumore.
