Horizon Robotics ha annunciato un passaggio importante per il chip Journey 6M, arrivato alla fase di ampia produzione su veicoli di serie. Entro la fine di agosto 2026, la piattaforma risulta già adottata da oltre 20 case automobilistiche e da più di 70 modelli commercializzati.
Il punto più interessante è il posizionamento: la guida assistita urbana, finora legata soprattutto a modelli premium, sta scendendo verso la fascia delle auto da circa 100.000 yuan, ciòè intorno ai 12.000 euro.
Journey 6M punta a portare la guida assistita urbana nel mercato di massa
Per Horizon, il traguardo raggiunto da Journey 6M mostra che l’assistenza alla guida in città sta cambiando scala. Non si parla più soltanto di una funzione vetrina riservata a pochi SUV o berline costose, ma di una base hardware pronta per allargarsi a segmenti molto più accessibili e a diverse tipologie di alimentazione.
L’adozione su così tanti modelli suggerisce anche un altro aspetto chiave: i costruttori stanno cercando piattaforme sufficientemente potenti ma sostenibili nei costi industriali. In questo contesto, Journey 6M si colloca come soluzione intermedia capace di supportare funzioni avanzate senza richiedere configurazioni troppo complesse o costose.
128 TOPS e architettura end-to-end per coprire autostrada città e parcheggio
Sul piano tecnico, Journey 6M offre 128 TOPS di potenza di calcolo e viene presentato come particolarmente efficiente nell’elaborazione dei modelli Transformer. Questo permette di sostenere una soluzione urbana end-to-end in un solo stadio, oltre a coprire scenari di guida assistita su autostrada, in ambito urbano e nelle manovre di parcheggio.
Un dettaglio rilevante è che l’esperienza di guida assistita completa non resta confinata ai modelli elettrici. Un sistema urbano costruito attorno a un singolo Journey 6M può adottare anche un raffreddamento ad aria, caratteristica utile per rispettare i vincoli di dissipazione e produzione di un’auto con motore a combustione.
La serie Journey 6 si amplia e 6M si ritaglia il ruolo più interessante
La famiglia Journey 6, presentata nell’aprile 2024, comprende diverse varianti: 6B, 6L, 6E, 6M, 6H e 6P. All’interno della gamma, il 6E si ferma a circa 80 TOPS ed è pensato per un impiego trasversale su varie tipologie di veicoli, anche con raffreddamento passivo nel dominio di controllo.
Un primo caso concreto era già emerso a gennaio 2026, quando Li Auto ha avviato il rilascio di AD Pro 4.0 con quella che viene indicata come la prima soluzione urbana end-to-end del settore basata su un singolo chip Journey 6M. La piattaforma, sviluppata da Li Auto con il contributo di QCraft, è stata portata sui modelli aggiornati della serie L in versione AD Pro.
