A pochi giorni dalle prime comunicazioni ufficiali sul modello, Aito Luxeed RX compie un passo importante sul fronte della guida assistita: il nuovo SUV coupé ha già avviato i test di accesso per la guida autonoma di livello L3.
La notizia è rilevante perché colloca RX tra i modelli cinesi più ambiziosi sul piano dell’architettura software e sensoristica. Huawei aveva già anticipato che il veicolo nasce con una struttura pensata per il livello L3, ciòè una configurazione più avanzata rispetto ai sistemi di assistenza alla guida oggi più diffusi.
Aito Luxeed RX punta su un’architettura pensata fin dall’inizio per il livello L3
Il riferimento al test di accesso L3 non significa automaticamente disponibilità immediata della funzione su strada, ma conferma che RX è stato progettato con un’impostazione tecnica già allineata a questo traguardo.
Nel contesto attuale, questo tipo di annuncio merita attenzione perché il livello L3 richiede non solo software evoluto, ma anche ridondanza di sistema, capacità di percezione avanzata e una logica di controllo più sofisticata.
Il SUV coupé abbina dimensioni importanti, doppia configurazione motrice e una sensoristica molto ricca
Aito Luxeed RX è un nuovo SUV coupé sviluppato sulla piattaforma Huawei Tuling e sarà proposto sia in versione a motore singolo con trazione posteriore sia in variante bimotore a trazione integrale. Le dimensioni parlano di un’auto di fascia alta, con una lunghezza di 5.020 mm, larghezza di 2.007 mm, altezza di 1.585 mm e un passo di 3.000 mm.
Uno degli aspetti più interessanti resta il pacchetto sensori: il veicolo integra 38 sensori per la percezione dell’ambiente, inclusi un lidar a doppio percorso ottico da 896 linee di livello imaging e tre lidar solid state ad alta precisione.
