BYD ha mostrato l’abitacolo della nuova Sealion 08 a cinque posti pochi giorni prima del debutto ufficiale fissato per il 2 settembre. Il SUV arriverà sia in versione elettrica sia plug-in hybrid e si posiziona nella fascia alta della gamma Ocean, con dimensioni generose e un’impostazione tecnica molto ricca.
La cinque posti affianca la sei posti già anticipata in precedenza e punta soprattutto su comfort e praticità della seconda fila. I preordini sono già aperti in Cina: la variante PHEV parte da 230.000 yuan, circa 27.000 euro, mentre la BEV parte da 250.000 yuan, circa 29.500 euro.
L’abitacolo della BYD Sealion 08 punta su comfort e comandi essenziali
All’interno, la Sealion 08 adotta la filosofia stilistica Ocean Aesthetics 2.0, con una finitura chiara beige, rivestimenti morbidi in pelle e un’impostazione visivamente pulita. Spiccano l’illuminazione ambientale regolabile a sviluppo orizzontale e le bocchette ovali con finitura cromata, mentre la plancia mantiene alcuni tasti fisici per le funzioni più usate.
Il posto guida ruota attorno a un display centrale flottante, a una strumentazione digitale completa e a un volante a tre razze. Nella versione a cinque posti, la seconda fila integra poggiagambe per i sedili laterali posteriori e un vano contenitore sotto il posto centrale.
Dimensioni, piattaforma e dotazioni tecniche al centro del posizionamento
La Sealion 08 misura 5.115 mm in lunghezza, 1.999 mm in larghezza e 1.800 mm in altezza, con un passo di 3.030 mm. Il design esterno riprende il linguaggio della concept Ocean S, con gruppi ottici anteriori sdoppiati, firma luminosa superiore a tutta larghezza e prese d’aria integrate nel paraurti. Sul tetto è presente il sensore LiDAR, segnale della presenza del sistema di assistenza alla guida **God’s Eye 5.
Oltre alla batteria Blade di seconda generazione, il modello porta in dote anche la tecnologia di ricarica rapida Flash Charging, il sistema DiSus-A, sospensioni pneumatiche a doppia camera con anteprima del fondo stradale e sterzata posteriore. Sono dettagli che collocano il SUV in una fascia tecnica superiore, con un’attenzione evidente non solo all’autonomia ma anche a comfort e dinamica.
Motori elettrici e ibridi plug-in con autonomia molto elevata
La gamma PHEV utilizza la tecnologia DM di quinta generazione e abbina un motore 1.5 turbo da 115 kW a una o due unità elettriche. La versione monomotore sviluppa 200 kW, mentre la bimotore adotta due motori da 200 kW ciascuno. L’autonomia elettrica pura dichiarata nel ciclo CLTC arriva fino a 400 km, un valore molto alto per un plug-in hybrid.
Sul fronte elettrico puro sono previste versioni a motore singolo da 320 kW o 370 kW e una variante a doppio motore con unità anteriore da 215 kW e posteriore da 370 kW. In base alle precedenti informazioni di omologazione, la BEV userà batterie da 92.093 kWh o 115.072 kWh, con autonomie CLTC di 710 km, 800 km e 900 km.
