Lynk & Co ha diffuso le immagini ufficiali dell’abitacolo della nuova Lynk & Co 20 nella variante interna bianco e viola, anticipando un’impostazione molto curata sul piano estetico e tecnologico. Il debutto commerciale è atteso nel terzo trimestre e il modello si presenta come un aggiornamento sostanziale della base già vista su Z20.
Le nuove foto mettono in evidenza un abitacolo avvolgente con strumentazione digitale completa, display centrale sospeso e head-up display, ma anche alcuni dettagli meno comuni nella categoria, come il selettore al volante, le maniglie porta meccaniche e una ricarica wireless per smartphone da 50 W.
L’abitacolo della Lynk & Co 20 punta su stile ricercato e comandi fisici mirati
La nuova configurazione interna bianco e viola si distingue per un’impostazione visiva piuttosto originale, con finiture color oro rosa applicate in punti precisi come l’impianto audio e l’area dei pulsanti fisici vicino al bracciolo centrale.
Tra gli elementi più particolari spicca una manopola effetto cristallo con lavorazione sfaccettata, probabilmente destinata ad alcune funzioni rapide come la regolazione del volume. Sopra al display centrale compare anche un piccolo accessorio a forma di robot, indicato come possibile optional separato.
Piattaforma a 800V, lidar e ricarica rapida sono i punti chiave del modello
Sul piano tecnico, Lynk & Co 20 è stata già confermata con architettura ad 800V al carburo di silicio e capacità di ricarica con moltiplicatore 6C, due dati che la collocano subito tra le elettriche più interessanti per chi guarda ai tempi di rifornimento energetico.
La dotazione interna coerente con questa impostazione include un quadro strumenti completamente digitale, un head-up display e uno specchietto retrovisore esterno senza cornice. L’adozione del comando del cambio al volante libera spazio nella console centrale, dove trova posto anche la base di ricarica wireless rapida.
Dimensioni e motorizzazione delineano una elettrica compatta ma già molto prestazionale
Le informazioni di omologazione già emerse delineano una carrozzeria lunga 4.495 mm, larga 1.845 mm e alta 1.573 mm, con passo di 2.755 mm. Si tratta quindi di un modello compatto nelle misure esterne ma con proporzioni pensate per offrire un’abitabilità interna più generosa e una presenza su strada piuttosto solida.
La configurazione annunciata prevede un singolo motore elettrico da 245 kW, batteria al litio ferro fosfato e velocità massima di 201 km/h. In assenza di un prezzo ufficiale, l’attenzione resta concentrata soprattutto sul posizionamento tecnico del prodotto: tra piattaforma ad alta tensione, ricarica evoluta e sensori per la guida assistita.
