Geely ha presentato una nuova piattaforma tecnica definita AI-powered off-road technology, un pacchetto pensato per i fuoristrada elettrificati e ibridi di nuova generazione. Il primo modello ad adottarla sarà il Geely Zhanjian 700, noto anche come Galaxy Cruiser 700.
La novità ruota attorno a tre elementi chiave: architettura GTA, powertrain ibrido Thor EM-T e telaio digitale AI per l off-road. L obiettivo è chiaro: migliorare rigidità, gestione della coppia, spazio interno e capacità sui terreni difficili, mantenendo una base tecnica più evoluta rispetto ai fuoristrada tradizionali.
La nuova architettura GTA punta a ridurre peso e aumentare rigidità
La GTA, sigla di Geely Terrain Architecture, adotta una soluzione ibrida tra scocca portante e telaio integrato. Geely parla di una struttura a gabbia integrata con schema 6 orizzontali, 7 verticali e 8 anelli, pensata per migliorare la resistenza complessiva del veicolo senza penalizzare troppo la massa.
Il vantaggio dichiarato è duplice: da un lato un alleggerimento di 100 kg rispetto ai classici telai separati, dall altro una rigidità torsionale superiore a 40.000 N·m/deg. Questa impostazione permette anche di ottimizzare gli ingombri verticali del telaio, con soglia porta e pavimento completamente piatti e una efficienza dello spazio interno pari all 80,3% della superficie utile del pavimento.
- Struttura ibrida tra unibody e telaio integrato.
- Riduzione di peso dichiarata di 100 kg rispetto a un telaio tradizionale separato.
- Rigidità torsionale superiore a 40.000 N·m/deg.
- Pavimento piatto e migliore sfruttamento dello spazio interno.
Il powertrain Thor EM-T abbina motore 2.0T e tre unità elettriche
Sul fronte meccanico, il sistema Thor EM-T utilizza una configurazione ibrida con trazione integrale a tre motori. La base comprende un motore termico 2.0 turbo dedicato all off-road, una trasmissione elettrificata DHT a tre rapporti, un motore P3 sull asse anteriore e due motori P4 al posteriore.
La potenza complessiva dichiarata arriva a 830 kW, pari a circa 1.113 CV. Per l uso estremo, Geely integra due blocchi elettronici soft lock e un blocco meccanico hard lock sul retrotreno. La gestione elettronica della coppia lavora a livello di millisecondi, mentre il bloccaggio meccanico completa l innesto entro 200 millisecondi.
- Motore termico 2.0T specifico per impiego off-road.
- Schema ibrido con tre motori elettrici e trazione integrale.
- Trasmissione DHT elettrificata a 3 rapporti.
- Potenza totale di 830 kW, circa 1.113 CV.
- Bloccaggi: due elettronici soft lock più un meccanico hard lock posteriore.
Il telaio digitale AI introduce sospensioni attive e funzioni avanzate in off-road
La parte più distintiva della nuova tecnologia Geely è il telaio digitale AI all-terrain, gestito dal centro di controllo GVMC 3.0 e dalla architettura elettronica EEA 4.0. Il sistema supporta sospensioni idrauliche attive in grado di leggere la strada fino a 30 metri avanti e di preparare l assetto prima di affrontare l ostacolo.
Tra i dati più curiosi spicca il diametro di sterzata di 3,36 metri, valore molto contenuto per un mezzo di queste dimensioni. Il sistema elettrico è certificato IPX8 contro l acqua e supporta capacità di galleggiamento di emergenza, oltre alla stabilità in caso di scoppio di uno pneumatico fino a 140 km/h.
- Sospensioni idrauliche attive con scansione del fondo fino a 30 metri.
- Gestione centralizzata tramite GVMC 3.0 ed elettronica EEA 4.0.
- Diametro di sterzata di 3,36 metri.
- Protezione acqua IPX8 per il sistema di trazione elettrica.
- Controllo di stabilità anche in caso di scoppio pneumatico fino a 140 km/h.
Sicurezza, batteria rinforzata e modalità Floating per scenari estremi
La cellula abitacolo utilizza acciai ad alta resistenza e stampati a caldo, insieme a una roll cage nascosta realizzata con più tubi a espansione termica. Per la batteria è previsto un sistema rinforzato Aegis per uso off-road, con protezione fisica multilivello e piastra inferiore in poliurea resistente anche agli impatti più severi.
In condizioni d acqua estreme il veicolo può attivare una Floating Mode, con sensori sonar e propulsore posteriore dedicato al movimento in acqua. Geely cita inoltre comunicazione satellitare in orbita terrestre bassa, generazione di ossigeno in abitacolo a doppia modalità e ridondanza digitale multilivello per la sicurezza.
- Struttura abitacolo con acciai ad alta resistenza e stampati a caldo.
- Batteria Aegis rinforzata per l off-road.
- Piastra inferiore in poliurea ad alta resistenza.
- Modalità Floating con sonar e propulsore posteriore.
- Comunicazione satellitare LEO e sistemi di sicurezza digitali ridondanti.
Geely Zhanjian 700: dimensioni, impostazione e cosa sappiamo sul debutto
Il Geely Zhanjian 700 sarà il primo modello a portare su strada questo pacchetto tecnico. Il veicolo misura 5.085 mm in lunghezza, 1.999 mm in larghezza e 1.912 mm in altezza, con un passo di 2.900 mm. L impostazione è quella di un grande SUV squadrato, con ruota di scorta posteriore esterna e copertura dedicata.
Tra i numeri dichiarati per la capacità in fuoristrada ci sono una altezza da terra a vuoto di 233 mm, 313 mm di luce da terra per il pacco batteria e una capacità di carico sul tetto di 16 tonnellate. Prezzo e data di lancio ufficiale non sono ancora stati comunicati.
- Dimensioni: 5.085 x 1.999 x 1.912 mm.
- Passo di 2.900 mm.
- Altezza libera da terra a vuoto di 233 mm.
- Luce a terra del pacco batteria di 313 mm.
- Ruota di scorta full size montata sul retro.
