Jetour ha annunciato il debutto della Shanhai L7 PLUS in versione con lidar per il 19 agosto. La novità più importante è l’arrivo di una configurazione più evoluta sul fronte della guida assistita, attesa con il sistema Falcon 700 e supporto alla navigazione assistita NOA sia in città sia in autostrada.
Il modello mantiene l’impostazione della Shanhai L7 PLUS già in commercio, ma aggiunge il sensore sul tetto e aggiorna l’abitacolo con la piattaforma TOUR OS 3.0.
Il lidar distingue subito la nuova versione della Jetour Shanhai L7 PLUS
Dal punto di vista estetico, la nuova versione riprende il design già noto del SUV ibrido plug-in. Restano il frontale con firma luminosa orizzontale, gli elementi a forma di J alle estremità dei gruppi ottici e le aperture nella zona inferiore del paraurti, mentre il dettaglio che la rende immediatamente riconoscibile è il lidar integrato sul tetto.
La carrozzeria adotta maniglie semi-a scomparsa e prevede cerchi da 18,19 oppure 20 pollici. Le dimensioni dichiarate sono di 4.810 mm in lunghezza, 1.930 mm in larghezza e 1.705 mm in altezza, con passo di 2.820 mm: numeri che collocano la vettura nel segmento dei SUV familiari di taglia generosa, con un’impostazione orientata a spazio interno e comfort di marcia.
Abitacolo digitale e guida assistita più avanzata sono i punti chiave
L’interno punta su una configurazione molto tecnologica. La plancia abbina un quadro strumenti da 10,25 pollici a uno schermo centrale da 15,6 pollici, con una particolarità non comune: il display infotainment può ruotare di 10 gradi verso destra o verso sinistra. A bordo troviamo anche il nuovo ambiente software TOUR OS 3.0 con funzioni AI e un modello linguistico dedicato ai comandi vocali.
Sul fronte multimediale, Jetour inserisce un impianto audio Boya Sound con 12 altoparlanti, amplificazione indipendente a 12 canali e configurazione sonora 7.1. Però l’elemento che può incidere davvero sul valore del prodotto è il pacchetto di assistenza alla guida: il sistema Falcon 700 dovrebbe permettere una modalità NOA a scenario completo, quindi con supporto sia urbano sia autostradale.
La base tecnica resta quella dell’ibrido plug-in già noto in gamma
Per la parte meccanica non sono attesi stravolgimenti. La nuova Shanhai L7 PLUS con lidar dovrebbe infatti conservare il powertrain plug-in hybrid già impiegato sulle versioni attuali, basato su un motore 1.5 TGDI di quinta generazione abbinato alla trasmissione DHT elettrificata e a una configurazione con motori P1+P3.
La potenza complessiva dichiarata arriva a 265 kW con una coppia massima di 530 Nm. Sono previste batterie da 18,67 kWh oppure 32,66 kWh, con autonomia elettrica CLTC rispettivamente di 121 e 220 km, mentre la percorrenza complessiva può raggiungere 1.630 o 1.700 km a seconda della configurazione.
