Hyundai ha definito il listino della IONIQ 5 model year 2027, che negli Stati Uniti parte da 35.250 dollari (circa 32.300 euro). L’aumento è minimo rispetto al modello 2026, ma basta per rimettere al centro un punto importante: il SUV elettrico coreano resta tra le proposte più accessibili della sua categoria senza rinunciare a un’autonomia.
La novità conta anche perché si inserisce in una fase particolare per il modello. Dopo l’aggiornamento introdotto con la generazione prodotta nello stabilimento americano di Metaplant, la IONIQ 5 2027 è sostanzialmente un carryover, quindi senza grandi cambi tecnici, ma con alcuni ritocchi a dotazioni.
Quanto costa Hyundai IONIQ 5 2027 e come cambia rispetto al modello precedente
Il prezzo d’ingresso della gamma 2027 è fissato a 35.250 dollari (circa 32.300 euro) per la versione SE Standard Range, appena 250 dollari in più del modello attuale. Salendo alla SE a trazione posteriore con batteria estesa si arriva a 37.750 dollari (circa 34.600 euro), con un incremento identico.
Il confronto interno alla gamma è utile perché mostra bene la strategia del brand: i ritocchi sono piccoli, ma la scala prezzi resta abbastanza ampia da coprire sia chi cerca l’accesso più economico sia chi punta su allestimenti più ricchi. Resta invece ancora senza listino ufficiale la IONIQ 5 N 2027, mentre la 2026 N era stata recentemente abbassata fino a partire da 59.900 dollari (circa 54.900 euro).
- IONIQ 5 SE Standard Range 2027: 35.250 dollari (circa 32.300 euro).
- IONIQ 5 SE RWD Extended Range 2027: 37.750 dollari (circa 34.600 euro).
- IONIQ 5 SEL 2027: 40.200 dollari (circa 36.900 euro).
- IONIQ 5 XRT 2027: 46.525 dollari (circa 42.700 euro).
- IONIQ 5 Limited 2027: 49.125 dollari (circa 45.100 euro).
- Gli aumenti rispetto al 2026 vanno da 150 a 400 dollari, quindi restano molto contenuti.
Autonomia, rivali dirette e perché IONIQ 5 resta una proposta centrale
La versione base SE Standard Range offre un’autonomia stimata EPA fino a 245 miglia, mentre la SE RWD con batteria estesa arriva fino a 318 miglia. È proprio quest’ultima a rendere il confronto con Tesla Model Y particolarmente interessante: la Model Y RWD parte da 39.990 dollari (circa 36.700 euro) e arriva fino a 321 miglia, quindi offre solo un margine minimo in più sul fronte percorrenza.
Nel quadro più ampio del mercato USA, la IONIQ 5 si colloca vicino a modelli come Toyota bZ e Chevy Equinox EV per fascia di ingresso, mentre viene battuta dalla Kia EV3 sul solo prezzo iniziale. Però Hyundai conserva un vantaggio concreto in termini di taglia, abitabilità interna e impostazione complessiva del prodotto.
- SE Standard Range: autonomia fino a 245 miglia.
- SE RWD Extended Range: autonomia fino a 318 miglia.
- Tesla Model Y RWD: 39.990 dollari (circa 36.700 euro) con autonomia fino a 321 miglia.
- Kia EV3 2027 parte da 30.000 dollari (circa 27.500 euro), ma la IONIQ 5 è più grande e più potente.
- IONIQ 5 è stata la terza EV più venduta negli USA nel primo semestre 2026.
Cosa cambia davvero sulla Hyundai IONIQ 5 2027 tra dotazioni e gamma colori
Sul piano tecnico e stilistico le novità sono limitate, perché la IONIQ 5 2027 non introduce una vera evoluzione di prodotto. Hyundai allarga però la disponibilità delle barre sul tetto a tutti gli allestimenti e le rende di serie dalla SEL in su, mentre prima erano riservate a XRT e Limited. È un dettaglio pratico, ma coerente con l’uso da SUV elettrico familiare.
Cambiano anche alcuni elementi di equipaggiamento: Hyundai HomeLink diventa esclusiva della versione Limited, mentre il copribagagliaio passa tra gli accessori opzionali. Sul fronte estetico escono invece dal catalogo le tinte Gravity Gold Matte e Sage Silver Matte.
- Barre sul tetto disponibili su tutta la gamma.
- Barre sul tetto di serie su SEL e allestimenti superiori.
- Hyundai HomeLink solo sulla versione Limited.
- Copribagagliaio disponibile come accessorio aggiuntivo.
- Eliminati i colori Gravity Gold Matte e Sage Silver Matte.
