Le nuove Zunjie V800 e V680 hanno ottenuto ad Hefei la licenza di test per la guida autonoma di livello L3, un passaggio importante perché consente di avviare prove approfondite in scenari completi e non solo dimostrazioni controllate.
Le due ammiraglie del segmento MPV sono anche i primi modelli del marchio a debuttare con la piattaforma ADS 5.0 in configurazione completa software e hardware.
La licenza L3 ad Hefei rafforza il percorso delle nuove MPV di Zunjie
L’autorizzazione ottenuta ad Hefei riguarda i modelli V800 e V680 e permette di proseguire con test di guida autonoma in un contesto più vicino all’uso reale. È un dettaglio che conta perché, nel quadro dei veicoli premium cinesi sempre più legati al software, la disponibilità di una licenza di prova L3 rappresenta un tassello concreto nello sviluppo del prodotto, non solo una voce di marketing.
La notizia si inserisce a pochi giorni dalla presentazione ufficiale delle due MPV, annunciate da Huawei durante l’evento dedicato ai nuovi prodotti dell’ecosistema. In questa fase, il collegamento tra brand auto e tecnologia è evidente: Zunjie usa la spinta della piattaforma Harmony Intelligent Mobility e del pacchetto Huawei per posizionarsi nel segmento alto delle monovolume di lusso.
ADS 5.0 e architettura nativa L3 sono i punti tecnici da seguire
Sia V800 sia V680 introducono per la prima volta la soluzione completa ADS 5.0, pensata con una struttura orientata alla guida autonoma di livello L3 e oltre. La base tecnica comprende un nuovo sistema di percezione tridimensionale a fusione, insieme a una maggiore ridondanza di calcolo e sensori. In pratica, il progetto punta a evitare che un singolo punto di guasto comprometta il funzionamento complessivo.
Nel caso della V800, Zunjie parla esplicitamente di architettura veicolo nativa per il livello L3. La ridondanza del sistema di guida automatizzata viene costruita con doppi sensori, doppi connettori, doppi chip SoC e doppia alimentazione. Se una delle catene dovesse avere un problema, il sistema ridondante può subentrare senza interruzioni.
Prezzi e consegne confermano un posizionamento alto nel mercato delle MPV premium
Le due MPV sono state lanciate con un prezzo di partenza di 648.000 yuan, pari a circa 82.000 euro, mentre per la V800 viene indicato anche un listino da 766.000 yuan, circa 97.000 euro, per le configurazioni superiori. Il messaggio del marchio è chiaro: la V680 apre la gamma a un livello più accessibile, mentre la V800 resta il modello di riferimento con ambizioni da ultra-lusso.
Anche la tempistica è già definita. La Zunjie V800 inizierà le consegne a settembre, mentre la V680 arriverà entro la fine dello stesso mese. In più, le prime risposte del mercato sono state rapide, con oltre 3.500 ordini bloccati nelle prime 24 ore dal lancio.
