Xiaomi ha anticipato alcuni dettagli tecnici del nuovo Pengcheng N70 Max, un SUV elettrico ad autonomia estesa che punta alla fascia alta del segmento con una configurazione a doppio motore e trazione integrale.
Tra i dati già confermati spiccano due tagli di batteria dedicati al sistema range extender, con capacità da 52 kWh e 76 kWh, oltre a un’autonomia elettrica massima CLTC di 505 km.
Due batterie e autonomia elettrica molto ambiziosa per il nuovo N70 Max
La base tecnica del N70 Max ruota attorno a due pacchi batteria specifici per l’architettura ad autonomia estesa: una soluzione con celle litio-ferro-fosfato da 52 kWh e una più capiente con chimica ternaria al litio da 76 kWh. La versione più efficiente arriva fino a 505 km in ciclo CLTC in modalità puramente elettrica, un dato che sulla carta avvicina questo SUV a diversi modelli nativi a batteria.
Interessante anche il consumo dichiarato, con un valore minimo di 15,85 kWh ogni 100 km sempre nel ciclo CLTC. In un prodotto di dimensioni presumibilmente importanti e con trazione integrale, è un numero che suggerisce un lavoro mirato sull’ottimizzazione dell’intero sistema di trazione.
La trazione integrale usa due motori e una nuova soluzione per migliorare l’efficienza
Sul fronte delle prestazioni, il N70 Max adotta un sistema range extender con doppio motore elettrico e trazione integrale. Il motore anteriore sviluppa una potenza di picco di 210 kW, mentre quello posteriore arriva a 100 kW. È una configurazione che lascia intuire un’impostazione orientata sia alla spinta sia alla stabilità, con il motore anteriore nel ruolo principale della catena di trazione.
Xiaomi evidenzia in particolare l’impiego della propria tecnologia di motore elettrico ad alta efficienza sull’unità anteriore. Il rendimento massimo dichiarato è del 95,77%, grazie anche a un modulo di potenza in carburo di silicio, lamierini in acciaio al silicio da 0,2 mm e magneti segmentati con resina epossidica.
Un SUV da seguire perché punta su efficienza e uso elettrico quotidiano
Le informazioni diffuse finora non coprono ancora tutti gli aspetti del veicolo, ma delineano già bene il posizionamento del N70 Max. Xiaomi non sembra voler usare l’architettura ad autonomia estesa come semplice soluzione di compromesso: il focus è su una percorrenza elettrica elevata, su una meccanica sofisticata e su un powertrain che prova a ridurre il più possibile le perdite energetiche.
In attesa della scheda completa e dei dettagli commerciali, il N70 Max emerge come uno dei modelli più interessanti della nuova gamma Pengcheng. Se prezzo, allestimenti e disponibilità confermeranno questa impostazione, potrebbe ritagliarsi uno spazio importante tra i SUV elettrificati più evoluti del momento.
