Li Auto ha chiarito uno dei dubbi più frequenti sul nuovo Li L6: la ricarica ultra-rapida non dovrebbe diventare un problema concreto per la batteria nell’uso normale.
La notizia arriva insieme ad altri dettagli utili sul SUV: le prime consegne sono già partite, i tempi stimati sono di 6-8 settimane e il modello può sfruttare l’infrastruttura di ricarica proprietaria del marchio con potenza di picco fino a 260 kW. Il prezzo di listino in Cina parte da 249.800 yuan, circa 32.000 euro.
Li Auto rassicura sulla batteria del nuovo Li L6 con dati di durata molto spinti
Sul tema del degrado batteria, Li Auto ha adottato un messaggio molto diretto: non c’è motivo di preoccuparsi troppo durante il normale ciclo di utilizzo dell’auto. Nei test interni di durata, condotti in condizioni estreme con ricarica ultra-rapida lungo tutto il ciclo, la batteria del nuovo Li L6 ha mantenuto oltre l’80% della capacità residua dopo un chilometraggio equivalente a 500.000 km.
È un dato interessante perché prova a rispondere a una delle obiezioni più comuni legate alla ricarica ad alta potenza. Va letto come una dichiarazione del costruttore e non come una garanzia universale valida per ogni scenario reale, però indica che la piattaforma è stata progettata per reggere bene anche un uso intensivo della ricarica rapida.
- Capacità residua dichiarata oltre l’80% dopo 500.000 km equivalenti.
- Test eseguito in scenario estremo con ricarica ultra-rapida per tutto il ciclo.
- Li Auto afferma che nel normale uso dell’auto il degrado non richiede particolari preoccupazioni.
Ricarica fino a 260 kW e rete proprietaria già ampiamente compatibile con Li L6
Il nuovo Li L6 può essere ricaricato sulle colonnine proprietarie del marchio in configurazione doppia pistola 5C, 4C e 2C. La potenza massima di ricarica sale a 260 kW e, usando le stazioni doppia pistola 5C o quelle 4C, il costruttore dichiara un passaggio dal 20% all’80% in 12 minuti.
Anche la copertura della rete è già significativa: oltre 4.100 stazioni ultra-fast e più di 20.000 punti di ricarica supportano il nuovo Li L6. In pratica, il modello è compatibile con oltre il 90% delle colonnine della rete proprietaria gestita direttamente da Li Auto.
- Potenza di ricarica di picco: 260 kW.
- Dal 20% all’80% in 12 minuti con stazioni doppia pistola 5C o 4C.
- Compatibilità con più di 4.100 stazioni ultra-fast e oltre 20.000 punti di ricarica.
- Copertura superiore al 90% della rete di ricarica proprietaria del marchio.
Nuovo Li L6: prezzo, autonomia e principali dotazioni del SUV elettrico ad autonomia estesa
Il nuovo Li L6 ha già avviato le prime consegne in Cina con un prezzo unico nazionale di 249.800 yuan, circa 32.000 euro. Il SUV arriva di serie con trazione integrale, nuova generazione di telaio e una batteria dedicata al sistema range extender di capacità maggiorata.
Sul fronte tecnico, il modello adotta il chip proprietario Mach M100 per le funzioni di guida assistita, un display panoramico da 29 pollici con risoluzione 6K, chip cockpit Qualcomm Snapdragon 8797 e una batteria da 51 kWh. L’autonomia elettrica dichiarata è di 300 km nel ciclo CLTC e 245 km nel ciclo WLTC. Resta presente anche il motore 1.5 turbo usato come range extender, con potenza massima di 113 kW.
Tra gli elementi orientati al comfort spiccano i sedili anteriori full-size a gravità zero e il divano posteriore con reclinazione fino a 140 gradi. Le porte elettriche anteriori non sono invece disponibili come optional separato, perché fanno parte di un pacchetto dedicato.
- Prezzo di listino: 249.800 yuan (circa 32.000 euro).
- Trazione integrale di serie.
- Autonomia elettrica: 300 km CLTC e 245 km WLTC.
- Batteria da 51 kWh e range extender 1.5 turbo da 113 kW.
- Display panoramico 29 pollici 6K e chip Snapdragon 8797.
- Dimensioni: 4,935 x 1,960 x 1,735 mm, passo 2,920 mm.
