Great Wall Motor ha annunciato che il nuovo H10 ha raccolto 22.615 ordini in 12 ore, un dato iniziale molto forte per questo SUV dal design squadrato pensato per le famiglie e posizionato nella fascia medio-alta del mercato cinese.
La gamma debutta con quattro versioni e un prezzo di prevendita da 219.800 yuan, che scende a 214.800 yuan con l’offerta lancio, pari a circa 27.000 euro. Tra gli elementi più interessanti ci sono il powertrain ibrido Hi4, la dotazione completa di lidar su tutta la gamma e un’autonomia combinata dichiarata fino a 1.404 km.
Great Wall H10 parte forte in prevendita con oltre 22 mila ordini in 12 ore
L’H10 è stato presentato come un SUV a impostazione familiare con carrozzeria squadrata, disponibile in configurazione cinque o sei posti. La gamma è composta da quattro allestimenti, con due versioni allo stesso prezzo d’ingresso e una progressione che porta il modello top a 234.800 yuan, circa 29.500 euro, nel periodo di lancio.
Il dato sugli ordini suggerisce un avvio molto positivo, aiutato da una scheda tecnica che punta su spazio, motorizzazione ibrida plug-in e assistenza alla guida evoluta. È un posizionamento che mette l’H10 tra i modelli più interessanti di Great Wall nella categoria dei SUV familiari elettrificati.
- Quattro versioni disponibili al lancio.
- Prezzo promozionale da 214.800 yuan a 234.800 yuan, circa 27.000-29.500 euro.
- Configurazioni a 5 o 6 posti.
- Ordini iniziali dichiarati: 22.615 unità in 12 ore.
Dimensioni, sistema Hi4 e autonomia mettono a fuoco il profilo del Great Wall H10
Il Great Wall H10 viene proposto in due varianti di carrozzeria. La versione a cinque posti misura 5,138 mm in lunghezza, 2,050 mm in larghezza e 1,970 mm in altezza, mentre la sei posti sale a 5,299 mm mantenendo invariati larghezza e altezza. Il passo è sempre di 3,000 mm, un dato che conferma l’impostazione da SUV grande e orientato allo spazio interno.
Sul fronte meccanico troviamo un sistema ibrido Hi4 con motore 1.5 turbo e doppio motore elettrico. Il termico eroga 123 kW e 243 Nm, mentre i motori elettrici sviluppano 100 kW all’anteriore e 220 kW al posteriore. La potenza complessiva del sistema arriva a 440 kW ed è abbinata a una trasmissione ibrida dedicata a quattro rapporti.
La batteria da 42,8 kWh supporta una percorrenza elettrica CLTC di 232 km oppure 227 km a seconda della versione. La ricarica rapida dal 30% all’80% richiede 15 minuti, mentre l’autonomia combinata massima dichiarata raggiunge 1.404 km. Sul fronte assistenza alla guida, l’H10 adotta il sistema Coffee Pilot 3 con lidar di serie e 27 sensori dedicati.
- Motore 1.5T da 123 kW e 243 Nm.
- Doppio motore elettrico: 100 kW anteriore e 220 kW posteriore.
- Potenza complessiva di sistema: 440 kW.
- Batteria da 42,8 kWh.
- Autonomia elettrica CLTC: 232 km o 227 km.
- Ricarica rapida 30-80% in 15 minuti.
- Autonomia combinata massima: 1.404 km.
