Xpeng ha lanciato ufficialmente la nuova MONA L03, una SUV compatta proposta con doppia motorizzazione, elettrica pura e range extender. Il prezzo di partenza è fissato a 123.800 yuan (circa 15.900 euro), una soglia che la rende interessante per chi cerca una vettura elettrificata con dotazioni molto ricche.
Il modello punta su tecnologia proprietaria, con il chip AI Turing sviluppato da Xpeng, fino a 1500 TOPS di potenza di calcolo sulla versione più avanzata. La variante range extender promette fino a 1330 km di autonomia complessiva, mentre l’abitacolo e la dotazione di bordo sono stati impostati per offrire un taglio decisamente premium.
Xpeng MONA L03 debutta con due motorizzazioni e prezzo d’attacco competitivo
La Xpeng MONA L03 entra in listino con versioni elettrica pura e range extender, entrambe pensate per offrire più scelta sul fronte dell’autonomia e dell’uso quotidiano. La versione ibrida con generatore arriverà in consegna a fine agosto.
Il prezzo parte da 123.800 yuan (circa 15.900 euro), una cifra che posiziona il modello in una fascia molto aggressiva rispetto al contenuto tecnico annunciato.
- Prezzo di partenza: 123.800 yuan (circa 15.900 euro).
- Varianti disponibili: elettrica pura e range extender.
- Consegne della versione range extender: fine agosto.
Design curato e interno molto ricco, con forte attenzione a comfort e spazio
Il progetto porta la firma del designer Juanma, già legato al reparto stile esterno Ferrari. La carrozzeria è proposta in sei colori: viola aurora, argento luna nuova, nero notte, viola stellare, giallo prugna e grigio eucalipto.
L’abitacolo offre due tinte, grigio spazio profondo e grigio energia, e punta su materiali e dettagli di livello superiore: illuminazione ambientale a 256 colori, plancia rivestita con finitura morbida, cielo in velluto e griglie audio in metallo spazzolato.
- Colori esterni disponibili: 6.
- Colori interni disponibili: 2.
- Plancia con rivestimento morbido e finiture più curate del solito segmento.
- Illuminazione ambiente a 256 colori.
Chip AI proprietario e guida assistita spinta sulla versione più avanzata
Sul fronte smart, la MONA L03 adotta il chip AI Turing sviluppato internamente da Xpeng. La versione Max usa un singolo chip con 750 TOPS, mentre la variante Ultra SE sale a doppio chip e 1500 TOPS.
L’impostazione software include la seconda generazione del sistema VLA, in versione distillata sulla Max e in versione completa sulla Ultra SE. È il tipo di scheda tecnica che mostra come il modello punti molto sull’assistenza alla guida e sulle funzioni intelligenti di bordo.
- Chip AI proprietario Turing.
- Versione Max: 750 TOPS con singolo chip.
- Versione Ultra SE: 1500 TOPS con doppio chip.
- Sistema VLA di seconda generazione sulla guida assistita.
La versione elettrica punta su consumi bassi e ricarica rapida
La variante elettrica pura viene proposta con due tagli di autonomia CLTC, 525 km e 625 km. Il consumo dichiarato è di 11,9 kWh ogni 100 km, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 6,6 secondi.
La ricarica rapida a 3C consente di passare dal 10% all’80% in 19,1 minuti, un dato utile per chi guarda alla fruibilità quotidiana oltre che alla scheda tecnica.
- Autonomia CLTC: 525 km o 625 km.
- Consumo dichiarato: 11,9 kWh/100 km.
- 0-100 km/h: 6,6 secondi.
- Ricarica rapida 10-80%: 19,1 minuti.
