Zeekr ha aperto la prevendita della 9X a cinque posti, presentata come la variante più prestigiosa della famiglia 9. Per ora il marchio non ha comunicato il prezzo di prevendita, ma ha già confermato un pacchetto iniziale di dotazioni incluse e vantaggi dedicati ai primi ordini.
Il modello si inserisce nella gamma della Zeekr 9X, SUV di fascia alta già in vendita in Cina a partire da 465.900 yuan, circa 59.500 euro. La nuova versione a cinque posti punta chiaramente su comfort, tecnologia di bordo e allestimenti premium.
Zeekr 9X cinque posti apre la prevendita con focus su comfort e dotazioni premium
La nuova Zeekr 9X cinque posti è ora ordinabile in prevendita. Il costruttore accompagna il lancio con una serie di vantaggi a tempo, tra cui il sistema audio Naim, uno schermo scorrevole in abitacolo e le pedane elettriche, elementi che rafforzano il posizionamento del modello nella fascia alta.
Resta invece da definire il prezzo ufficiale della nuova configurazione. Il deposito richiesto è di 5.000 yuan, circa 640 euro, con uno sconto finale equivalente a 10.000 yuan, circa 1.280 euro, al momento della chiusura dell’acquisto.
- Prevendita già attiva per la Zeekr 9X cinque posti.
- Tra i vantaggi iniziali figurano impianto audio Naim, schermo scorrevole e pedane elettriche.
- Deposito di 5.000 yuan (circa 640 euro) con riduzione finale di 10.000 yuan (circa 1.280 euro).
- Il prezzo di prevendita non è stato ancora annunciato.
La gamma Zeekr 9X già disponibile mostra prestazioni elevate e architettura ibrida a 900V
In attesa del listino specifico della cinque posti, la gamma Zeekr 9X già commercializzata offre un riferimento utile per capire il posizionamento del modello. Si parte dalla versione Max, che adotta una batteria ibrida da 55 kWh, architettura ad alta tensione da 900V e trazione integrale con doppio motore.
Salendo di livello compaiono batteria da 70 kWh, autonomia elettrica CLTC fino a 380 km e una dotazione ancora più ricca. Le versioni più spinte arrivano a 1.030 kW di potenza di picco, con accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,1 secondi, oltre a soluzioni come barra stabilizzatrice attiva a 48V e hardware per assistenza alla guida predisposto per scenari L3.
- Max: da 465.900 yuan (circa 59.500 euro), batteria ibrida da 55 kWh e autonomia elettrica CLTC di 300 km.
- Ultra: da 485.900 yuan (circa 62.000 euro), con batteria da 70 kWh opzionale e autonomia CLTC fino a 380 km.
- Hyper: da 559.900 yuan (circa 71.500 euro), tre motori elettrici e potenza di picco di 1.030 kW.
- Black Edition: da 599.900 yuan (circa 76.500 euro), con finiture dedicate e base tecnica della Hyper.
