Xpeng alza l’asticella nella fascia media con la nuova MONA L03, un SUV pensato per i più giovani che punta a portare funzioni di guida assistita avanzata su un prezzo d’attacco intorno ai 20.000 dollari, cioè circa 17.000 euro al cambio attuale.
Il modello debutterà in Cina il 2 luglio con apertura del preordine e mette sul tavolo numeri molto ambiziosi: fino a 1500 TOPS di potenza di calcolo effettiva, piattaforma software di seconda generazione VLA in versione completa e una dotazione tecnica che guarda chiaramente a categorie di prezzo superiori.
Xpeng MONA L03 punta tutto su chip AI e guida assistita di livello superiore
Il cuore del progetto è il nuovo chip Turing AI, accreditato di una potenza massima di 1500 TOPS. Xpeng sostiene che il valore sia da 12 a 18 volte superiore rispetto ai prodotti mainstream della stessa fascia, con l’obiettivo di portare capacità di elaborazione tipiche di modelli molto più costosi in un SUV più accessibile.
Sul fronte software, la MONA L03 integra la piattaforma Turing AI per la guida intelligente e la seconda generazione di VLA in versione completa. Tra le funzioni annunciate ci sono il percorso dal parcheggio al parcheggio, la guida condivisa uomo-macchina e la navigazione NGP senza itinerario impostato, una formula che punta a rendere l’assistenza alla guida più flessibile nell’uso quotidiano.
- Chip Turing AI con potenza di calcolo fino a 1500 TOPS
- Seconda generazione VLA in versione completa
- Funzioni di guida assistita da parcheggio a parcheggio
- Modalità di co-guida tra conducente e sistema
- Navigazione NGP senza percorso impostato
Due versioni per Xpeng MONA L03 tra elettrico puro e range extender
La variante elettrica pura promette fino a 625 km di autonomia, con consumo combinato minimo di 11,9 kWh ogni 100 km e accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi. Xpeng la presenta come un SUV capace di offrire un’esperienza paragonabile a modelli di fascia sensibilmente più alta.
Accanto alla EV arriverà anche una versione a autonomia estesa, definita Super Extended Range. In questo caso l’autonomia combinata CLTC arriva a 1330 km, il consumo medio WLTC dichiarato è di 5,16 litri per 100 km e lo 0-100 km/h scende in 6,8 secondi. Tra gli elementi messi in evidenza c’è anche il sistema ENC per la riduzione attiva del rumore.
- Versione elettrica con autonomia massima di 625 km
- Consumo minimo EV di 11,9 kWh per 100 km
- Accelerazione 0-100 km/h in 6,6 secondi sulla versione elettrica
- Versione range extender con autonomia combinata CLTC di 1330 km
- Consumo WLTC della versione range extender pari a 5,16 l/100 km
Interni curati, grande schermo centrale e tante personalizzazioni per il nuovo SUV
Dal punto di vista tecnico e dimensionale, la MONA L03 misura 4650 o 4672 mm in lunghezza a seconda dell’allestimento, 1920 mm in larghezza, 1600 mm in altezza e ha un passo di 2850 mm. Il motore elettrico indicato nei documenti di omologazione ha potenza nominale di 70 kW e picco di 183 kW.
L’abitacolo punta molto sulla percezione di qualità: oltre il 72% delle superfici interne è rivestito con materiali morbidi, ci sono griglie altoparlanti con finitura in metallo spazzolato e un tetto panoramico a doppio strato con trattamento argentato. Xpeng aggiunge anche una dotazione molto ricca sul fronte interfaccia, con head-up display W-HUD da 26,8 pollici e display centrale da 15,6 pollici 2.5K.
Non manca la personalizzazione, con numerosi elementi opzionali esterni come telecamere supplementari, dettagli estetici specifici, cerchi, pinze freno, spoiler e modanature. All’interno trovano spazio anche illuminazione ambientale a 256 colori, una striscia luminosa da 4,15 metri, 23 interfacce di espansione e pulsanti rapidi dedicati all’attivazione della guida intelligente e delle modalità di guida.
- Passo di 2850 mm per una carrozzeria lunga fino a 4672 mm
- Motore elettrico con picco di 183 kW
- Oltre il 72% dell’abitacolo con rivestimenti morbidi
- W-HUD da 26,8 pollici e schermo centrale da 15,6 pollici 2.5K
- Illuminazione ambientale a 256 colori e 23 interfacce di espansione
