Voyah ha svelato le sette colorazioni della nuova Zhuiguang S, un SUV coupé elettrico di grandi dimensioni che punta su design, spazio e guida assistita di ultima generazione. Il modello arriverà sul mercato a metà 2026 e si inserisce nella strategia del marchio di alzare il profilo tecnologico della gamma.
Oltre alla palette ispirata ai giochi di luce nell’arco della giornata, il dato più interessante è la dotazione tecnica: sistema Huawei ADS 5, lidar a 896 linee, fino a 32 sensori complessivi, trazione posteriore o integrale e autonomia CLTC fino a 700 km.
Voyah Zhuiguang S punta su dimensioni generose e look da SUV coupé
La Zhuiguang S è una nuova elettrica di segmento medio-grande con impostazione sportiva fastback. Le proporzioni sono importanti, con una lunghezza superiore ai 5 metri e un passo di 3 metri, una base che consente al marchio di unire un profilo più dinamico a un abitacolo teoricamente ampio.
Voyah ha lavorato anche sull’aerodinamica con 10 condotti passanti, 18 aperture per i flussi d’aria e doppia griglia attiva anteriore. Completano l’impostazione sportiva i cerchi da 21 pollici e lo spoiler posteriore. Le sette tinte ufficiali includono rosso sole nascente, giallo spiga, rosa foschia, viola montagna al tramonto, argento starlight, nero profondo e bianco floreale.
- Carrozzeria SUV coupé elettrica di segmento medio-grande
- Dimensioni: 5050 x 1998 x 1656 mm
- Passo di 3000 mm
- Cerchi sportivi da 21 pollici
- Sette colorazioni ispirate alla luce nelle diverse ore del giorno
Huawei ADS 5 e quattro lidar portano la Zhuiguang S nel gruppo dei modelli più ambiziosi
Sul fronte tecnologico, la Zhuiguang S adotta il sistema di assistenza alla guida Huawei Qiankun ADS 5, abbinato a un lidar Huawei a 896 linee. La configurazione più ricca prevede addirittura quattro lidar, una soluzione ancora poco comune nella categoria, con un totale che può arrivare a 32 componenti dedicati alla percezione dell’ambiente.
All’interno è presente anche un sistema chiamato esperienza sonora Lanqing, che permette di attivare una modalità con effetto sonoro da supercar premendo contemporaneamente le palette ai lati del volante. In quel momento anche strumentazione e AR-HUD passano a un’interfaccia dedicata, segno che il marchio sta lavorando non solo sulla funzione pratica, ma anche sulla componente esperienziale.
- Sistema di assistenza alla guida Huawei ADS 5
- Lidar Huawei a 896 linee
- Versione con quattro lidar
- Fino a 32 sensori complessivi per la percezione del veicolo
- Modalità sonora sportiva con interfaccia dedicata su quadro strumenti e AR-HUD
Due tagli batteria, trazione posteriore o integrale e autonomia fino a 700 km CLTC
La Zhuiguang S sarà proposta con due batterie. La versione da 81,6 kWh dichiara un’autonomia CLTC di 630 km, mentre il pacco da 98,1 kWh arriva fino a 700 km nel ciclo cinese. Sono valori in linea con il posizionamento di un SUV elettrico grande e confermano una gamma studiata per coprire sia allestimenti più accessibili sia configurazioni orientate alla percorrenza.
Sul fronte della trazione sono previste sia la variante posteriore sia quella integrale. Il modello a trazione posteriore monta un motore da 300 kW, mentre l’integrale adotta un doppio motore con unità anteriore da 175 kW e posteriore da 300 kW. In attesa del prezzo ufficiale, il quadro che emerge è quello di un prodotto costruito per competere su tre fronti insieme: prestazioni, autonomia e contenuto software.
- Batteria da 81,6 kWh con autonomia CLTC di 630 km
- Batteria da 98,1 kWh con autonomia CLTC fino a 700 km
- Versioni a trazione posteriore e integrale
- Motore singolo posteriore da 300 kW
- Doppio motore con 175 kW all’anteriore e 300 kW al posteriore
