VOGE ha presentato la sua prima scooter a due cilindri, la SR450X, con prezzo di listino di 34.980 yuan (circa 4.450 euro). È un modello pensato per coprire più scenari d’uso, dalla città ai viaggi, fino a un impiego leggero fuori strada.
Il progetto punta soprattutto su tecnica e dotazioni: motore bicilindrico da 398 cc, display TFT da 7 pollici con mirroring della navigazione, radar per l’angolo cieco, sella riscaldabile e vano sottosella da 45 litri capace di ospitare due caschi integrali.
SR450X debutta con un bicilindrico da 398 cc e trasmissione CVT
La SR450X monta un motore bicilindrico parallelo raffreddato a liquido da 398 cc, sviluppato internamente da VOGE. La distribuzione è DOHC a otto valvole e il rapporto di compressione è di 11:1.
I valori dichiarati parlano di 31 kW a 7.500 giri/min e 42 Nm a 5.750 giri/min, con alimentazione Bosch e trasmissione CVT a variazione continua. La casa dichiara anche una riduzione di circa 10% delle vibrazioni rispetto a un monocilindrico della stessa classe.
- Motore bicilindrico parallelo raffreddato a liquido da 398 cc
- Potenza massima di 31 kW a 7.500 giri/min
- Coppia massima di 42 Nm a 5.750 giri/min
- Trasmissione CVT con frizione a ceppi secchi e cinghia
- Riduzione dichiarata delle vibrazioni pari a circa il 10%
La dotazione punta su comfort, sicurezza e uso turistico
Sul fronte equipaggiamento, la SR450X prova a distinguersi con accessori poco comuni su uno scooter di questa categoria. Spiccano il display TFT da 7 pollici con funzione di mirroring per la navigazione, il parabrezza elettrico regolabile con memoria e i due dash cam integrati.
A livello di sicurezza arrivano anche radar per il monitoraggio dell’angolo cieco, ABS a doppio canale e controllo di trazione TCS regolabile per la ruota posteriore. Non mancano manopole riscaldate e sella riscaldabile con gestione separata tra anteriore e posteriore su tre livelli.
- Display TFT a colori da 7 pollici con mirroring della navigazione
- Radar per l’angolo cieco
- Parabrezza elettrico con funzione memoria
- Dash cam anteriore e posteriore
- Manopole riscaldate e sella riscaldabile su tre livelli
- ABS a doppio canale e controllo di trazione TCS regolabile
Dimensioni, ciclistica e vano da 45 litri completano il quadro
La parte ciclistica prevede una forcella rovesciata KYB con regolazione completa dell’idraulica davanti e un doppio ammortizzatore posteriore KYB con regolazione in compressione. Davanti lavora una pinza radiale J. Juan a quattro pistoncini, dietro una pinza Nissin a pistoncino singolo, con ABS a doppio canale.
Le ruote sono a raggi con pneumatici Maxxis tassellati, nelle misure 110/70-17 davanti e 150/70-14 dietro. Le dimensioni dichiarate sono 2,175 x 885 x 1,395 mm, con interasse di 1,525 mm, altezza sella di 795 mm e luce a terra di 180 mm.
- Forcella rovesciata KYB regolabile
- Doppio ammortizzatore posteriore KYB con regolazione in compressione
- Pinza anteriore J.Juan a quattro pistoncini
- Pinza posteriore Nissin a pistoncino singolo
- Ruote a raggi con pneumatici Maxxis tassellati
- Vano sottosella da 45 litri per due caschi integrali
