Chery ha mostrato le immagini ufficiali della Rely P3X, un pickup diesel plug-in hybrid che punta dritto al segmento dei modelli da lavoro e da outdoor di fascia alta. Il dato che conta davvero è l’architettura tecnica: 2.5 diesel biturbo, doppio motore elettrico, 350 kW e 800 Nm.
Il confronto più immediato è con la BYD Shark, soprattutto per mercati esteri. Qui però Chery alza l’asticella con una soluzione ibrida diesel-serie/parallelo pensata per autonomia, coppia ai bassi e capacità di usare il veicolo anche lontano dalla rete elettrica.
Rely P3X: la base meccanica è quella di un pickup ibrido pensato per lavorare
La Rely P3X nasce sulla Kaitan Architecture, una base rinforzata per veicoli utility di fascia alta. La scelta non è casuale: Chery mette insieme un motore diesel e due motori elettrici in una configurazione serie/parallelo, con l’obiettivo di unire efficienza nei trasferimenti e coppia immediata quando serve spingere davvero.
Il cuore del sistema è un 2.5 litri diesel biturbo abbinato a un motore elettrico ad alta potenza. La potenza complessiva dichiarata arriva a 350 kW, mentre la coppia tocca 800 Nm. Sono valori che collocano il pickup in un’area molto aggressiva per il segmento, soprattutto se l’obiettivo è sfidare modelli già noti fuori dalla Cina.
Questa impostazione è pensata anche per operazioni lontane dai centri abitati, dove contano la disponibilità di energia, la trazione e la possibilità di alimentare accessori e strumenti di bordo senza dipendere da una presa esterna.
- Base tecnica: Kaitan Architecture.
- Schema: ibrido diesel plug-in con layout serie/parallelo.
- Motore termico: 2.5 litri diesel biturbo.
- Potenza totale: 350 kW.
- Coppia totale: 800 Nm.
Dentro punta al comfort vero, non al classico interno da mezzo da lavoro
L’impostazione interna è chiaramente più vicina a un veicolo lifestyle che a un pickup essenziale. Al centro c’è un display flottante da 15,6 pollici, affiancato da un volante multifunzione a due razze. La dotazione suggerisce un posizionamento alto, con attenzione all’esperienza a bordo oltre che alla sola praticità.
I sedili anteriori integrano ventilazione, riscaldamento e funzione massaggio. A bordo c’è anche un frigorifero con funzione caldo e freddo, una scelta che rafforza l’idea di un mezzo pensato per lunghi tragitti, campeggio e utilizzo fuori strada, non solo per il trasporto.
Il comfort non si ferma alla prima fila: gli schienali anteriori possono reclinarsi fino a una configurazione completamente distesa a 180 gradi, con sollevamento automatico della seduta. Dietro, i passeggeri hanno schienali regolabili con inclinazione indipendente tra 27 e 31 gradi.
- Schermo centrale flottante da 15,6 pollici.
- Volante multifunzione a due razze.
- Sedili anteriori con ventilazione, riscaldamento e massaggio.
- Frigorifero a bordo con funzioni caldo e freddo.
- Schienali anteriori reclinabili fino a 180 gradi.
Tre blocchi del differenziale e modalità dedicate per sabbia fango e salita
Sul fronte fuoristrada, Chery non si limita alla dichiarazione d’intenti. La Rely P3X adotta tre blocchi del differenziale indipendenti, una soluzione che serve a gestire meglio la distribuzione della coppia nelle situazioni più dure, dal terreno smosso alle pendenze impegnative.
Sono previste modalità di guida dedicate per sabbia soffice, fango profondo e salite ripide. In pratica il pickup viene tarato per coprire scenari d’uso molto diversi, con l’obiettivo di mantenere trazione e controllo anche quando l’asfalto finisce.
La presenza del frigorifero caldo-freddo e delle funzioni di comfort a bordo completa un profilo d’uso orientato anche all’outdoor esteso, dove il mezzo diventa una base mobile più che un semplice veicolo di trasporto.
- Tre blocchi del differenziale indipendenti.
- Modalità dedicate per sabbia, fango e salita.
- Taratura orientata a contesti remoti e sterrati impegnativi.
In arrivo anche fuori dalla Cina con il nome Chery Stockman
Sul mercato domestico si chiamerà Rely P3X, mentre per l’estero userà il nome Chery Stockman. La scelta del nome è arrivata tramite una competizione pubblica in Australia, segnale che il progetto ha già una direzione precisa per i mercati export.
Le varianti regionali non saranno identiche in tutto: i modelli destinati all’estero adotteranno la guida a destra, una diversa taratura delle sospensioni e parametri software rivisti per i sistemi di assistenza alla guida, così da rispettare le regole locali di sicurezza stradale.
Il lancio è atteso nel quarto trimestre, con l’obiettivo di entrare in un segmento dove la BYD Shark è già una delle reference più visibili. Per Chery, la partita si gioca su tecnica, dotazione e prezzo finale, anche se quest’ultimo non è stato ancora comunicato.
- Nome domestico: Rely P3X.
- Nome export: Chery Stockman.
- Varianti estere con guida a destra.
- Taratura sospensioni e software ADAS specifiche per mercato.
- Debutto previsto nel quarto trimestre.
