GAC Group ha completato i primi modelli di produzione della Aistaland GT7, una shooting brake elettrica di fascia alta nata dal lavoro con Huawei. Le unità sono uscite dalla linea il 22 giugno 2026 e il lancio commerciale è fissato per il 26 giugno 2026.
Il modello punta su una base tecnica molto ricca: piattaforma Huawei Chitu, sistema di guida assistita Huawei ADS 5, radar laser a doppio percorso ottico, sospensioni ad aria a doppia camera e varianti fino alla versione tri-motore da 0-100 km/h in 2,98 secondi e 900 km di autonomia.
La Huawei-GAC Aistaland GT7 arriva in produzione prima del debutto
La Aistaland GT7 è il risultato di un progetto congiunto tra GAC Group e Huawei e si posiziona nel segmento delle elettriche premium con carrozzeria shooting brake. La produzione iniziale è partita il 22 giugno 2026, con il debutto retail previsto per il 26 giugno.
L’auto era già entrata in prevendita al Salone dell’Auto della Greater Bay Area, dove il listino di accesso è stato fissato a 219.900 yuan (circa 28.000 euro).
- Prodotto: Huawei-GAC Aistaland GT7
- Tipologia: shooting brake elettrica premium
- Produzione iniziale avviata il 22 giugno 2026
- Lancio commerciale previsto per il 26 giugno 2026
- Prezzo d’attacco: 219.900 yuan (circa 28.000 euro)
Piattaforma Huawei Chitu, ADS 5 e hardware pensato per la fascia alta
La base della GT7 è la nuova architettura Huawei Chitu, che integra pacchi batteria CATL su tutte le varianti di motore. Sul fronte elettronico, la vettura adotta il sistema di guida intelligente Huawei ADS 5, abbinato a un array di radar laser a doppio percorso ottico di nuova generazione.
I sensori dialogano con l’abitacolo digitale HarmonySpace, mentre la parte meccanica include sospensioni ad aria a doppia camera, ammortizzatori con smorzamento continuo e pinze freno fisse a quattro pistoncini.
- Architettura: Huawei Chitu
- Batterie: pacchi CATL su tutte le versioni
- Guida assistita: Huawei ADS 5
- Sensori: radar laser a doppio percorso ottico
- Sospensioni: aria a doppia camera
- Freni: pinze fisse a quattro pistoncini
Quattro versioni, tempi rapidi di produzione e oltre 10.000 ordini iniziali
La gamma include quattro varianti strutturali, con l’entry level da 219.900 yuan (circa 28.000 euro), la Ultra da 249.900 yuan (circa 32.000 euro), la Ultra Long Range da 279.900 yuan (circa 36.000 euro) e la top di gamma tri-motore a trazione integrale da 309.900 yuan (circa 40.000 euro).
La variante più performante accelera da 0 a 100 km/h in 2,98 secondi e dichiara un’autonomia massima di 900 km. Per sostenere la domanda, GAC usa uno stabilimento flessibile capace di completare un veicolo ogni 53 secondi, con oltre 100.000 configurazioni possibili e 20 colori carrozzeria.
- Entry level: 219.900 yuan (circa 28.000 euro)
- Ultra: 249.900 yuan (circa 32.000 euro)
- Ultra Long Range: 279.900 yuan (circa 36.000 euro)
- Top di gamma tri-motore: 309.900 yuan (circa 40.000 euro)
- 0-100 km/h della tri-motore: 2,98 secondi
- Autonomia massima dichiarata: 900 km
