Onvo ha lanciato in Cina la versione aggiornata della L60, SUV di fascia media del marchio controllato da Nio. Il modello introduce 106 aggiornamenti distribuiti su sei aree chiave e punta soprattutto su guida intelligente, comfort posteriore e dotazioni più ricche.
La novità più rilevante è l’arrivo del LiDAR sulla L60 rinnovata, insieme a una formula di acquisto che include anche il Battery-as-a-Service. Il prezzo di partenza dichiarato è di 20.000 dollari (circa 18.600 euro) nella configurazione con batteria a noleggio.
Onvo L60 rinnovata: tre configurazioni e opzione BaaS
La nuova Onvo L60 è disponibile in tre configurazioni e lascia scegliere tra acquisto completo oppure formula Battery-as-a-Service (BaaS), cioè il noleggio della batteria separato dall’auto. È una soluzione che abbassa la soglia d’ingresso e rende più accessibile il modello nelle versioni base.
Il prezzo di partenza con BaaS è fissato a 20.000 dollari (circa 18.600 euro). Nel materiale diffuso non compaiono i dettagli completi di tutte le versioni di listino in questa sintesi, ma la struttura commerciale resta centrata su un posizionamento più flessibile rispetto al classico acquisto integrale.
- Tre configurazioni disponibili
- Acquisto completo oppure BaaS
- Prezzo base: 20.000 dollari (circa 18.600 euro)
Linee pulite, nuovo colore grigio e più attenzione ai passeggeri dietro
Dal punto di vista estetico la L60 aggiornata conserva la silhouette da SUV coupé, ma il frontale è stato rivisto con un paraurti più semplice. Alla gamma si aggiunge la nuova tinta esterna Interstellar Grey, che amplia le opzioni di personalizzazione.
L’abitacolo punta su una configurazione più curata e tecnologica. Arriva un tema in pelle Nappa Anlan Blue, mentre la plancia è dominata da un display da 17,2 pollici con risoluzione 3K e sistema SkyOS. Dietro, i passeggeri trovano un nuovo schermo pieghevole da 17,3 pollici sempre in 3K, oltre a un tetto panoramico a due stadi con tendina e a un cielo abitacolo in velluto ultra fine.
Sul piano pratico, la L60 include anche una scatola termica da 6 litri e un congelatore da 52 litri. Il bagagliaio arriva a 763 litri complessivi, con un vano sotto il pianale da 139 litri che aiuta nella gestione degli oggetti più piccoli.
- Nuovo colore esterno Interstellar Grey
- Tema abitacolo Anlan Blue in pelle Nappa
- Display centrale da 17,2 pollici 3K
- Schermo posteriore pieghevole da 17,3 pollici 3K
- Bagagliaio da 763 litri con vano sottopianale da 139 litri
LiDAR, chip Nio e architettura a 900V per la L60 aggiornata
Il salto più importante riguarda la guida intelligente. La L60 aggiornata integra un’architettura con il chip Shenji NX9031 da 5 nanometri sviluppato da Nio, pensato per supportare evoluzioni tecnologiche di lungo periodo. Il sistema sfrutta il modello Nio World Model e l’architettura nativa Coconut, con supporto alla navigazione assistita end-to-end e allo scambio batteria autonomo.
Resta disponibile anche una versione a sola visione, basata sul chip Nvidia Orin-X da 254 TOPS. L’arrivo del LiDAR rende però il pacchetto più completo sul fronte dei sistemi di assistenza avanzata, soprattutto in un segmento dove la dotazione di sensori è ormai un elemento distintivo.
Sotto la carrozzeria la L60 usa la piattaforma NT3.0 di terza generazione con architettura 900V in carburo di silicio. La variante monomotore adotta un’unità da 240 kW (322 CV), mentre la versione dual motor a trazione integrale arriva a 340 kW (456 CV). Restano confermati i pacchi batteria da 60 kWh e 85 kWh.
- Chip Nio Shenji NX9031 da 5 nm
- LiDAR integrato per la guida intelligente
- Versione a sola visione con Nvidia Orin-X da 254 TOPS
- Architettura elettrica 900V in carburo di silicio
- Potenza fino a 340 kW (456 CV)
