BYD Fang Cheng Bao ha chiesto l’omologazione in Cina per due modelli elettrici a coda lunga e taglio sportivo: la Formula S e la Formula S GT. Entrambe arrivano con potenze fino a 657 cavalli e velocità massima di 240 km/h, con il lancio commerciale previsto nel terzo trimestre del 2026.
Si tratta di un passaggio interessante perché il marchio Fang Cheng Bao, nato nel 2023 come brand più orientato all’off-road, sta allargando la gamma verso modelli più stradali e adatti a un pubblico più ampio.
BYD Formula S punta su linee sportive e misure da grande elettrica
La Formula S è una liftback a quattro porte dal profilo filante, con frontale chiuso, fari a goccia, fanali posteriori a forma di diamante e un diffusore decorativo al retro. Il disegno riprende da vicino il linguaggio stilistico già visto sulla Denza Z, altro indizio della direzione premium del progetto.
Le dimensioni sono importanti: 5,060 mm di lunghezza, 1,967 mm di larghezza e 1,483 mm di altezza, con un passo di 2,960 mm. Sono previsti cerchi da 19 o 20 pollici, mentre gli angoli di attacco e uscita sono rispettivamente di 13 e 15 gradi.
Tra gli elementi visibili nell’omologazione c’è anche un sensore LiDAR sul tetto, che fa pensare all’adozione del sistema di guida assistita DiPilot 5.0. Presenti pure le maniglie delle porte semi a scomparsa.
- Carrozzeria: liftback a quattro porte
- Lunghezza: 5,060 mm
- Passo: 2,960 mm
- Cerchi: 19 o 20 pollici
- Velocità massima dichiarata: 240 km/h
Tre configurazioni per la Formula S, fino a 657 cavalli
La gamma della Formula S parte da una versione con un motore elettrico posteriore TZ205QYS da 245 kW pari a 329 cavalli, abbinato a una batteria LFP di capacità non comunicata.
Sopra c’è una variante a trazione posteriore più potente, con motore TZ205QYD da 300 kW, cioè 402 cavalli. Al vertice si trova la versione a trazione integrale, che aggiunge un secondo motore al posteriore e porta la potenza complessiva a 490 kW, equivalenti a 657 cavalli.
Per questa famiglia è indicata una velocità massima di 240 km/h, un valore coerente con l’impostazione sportiva del progetto.
- Versione base: motore posteriore da 329 cavalli
- Versione intermedia: motore posteriore da 402 cavalli
- Versione top: trazione integrale da 657 cavalli
- Batteria della base: LFP
- Velocità massima: 240 km/h
La Formula S GT porta la stessa base tecnica in formato più pratico
Accanto alla liftback debutta la Formula S GT, una station wagon o shooting brake più pratica, con tetto quasi piatto, barre sul tetto e un vano bagagli più ampio rispetto alla sorella a coda lunga.
Le dimensioni restano molto vicine: 5,025 mm di lunghezza, 1,967 mm di larghezza e 1,483 mm di altezza, sempre con passo di 2,960 mm. Con il gancio di traino montato, la lunghezza sale a 5,095 mm.
La wagon può trainare fino a 500 kg e ha un peso a vuoto compreso tra 2.170 e 2.280 kg. Il peso lordo raggiunge 2.705 kg.
- Carrozzeria: station wagon o shooting brake
- Lunghezza: 5,025 mm
- Passo: 2,960 mm
- Capacità di traino: 500 kg
- Peso lordo: 2.705 kg
Formula S e Formula S GT potrebbero arrivare fuori dalla Cina con il marchio Denza
Fang Cheng Bao è partito in Cina come marchio più duro e orientato al fuoristrada, con modelli come Bao 5, Bao 8 e il crossover elettrico Ti3. Più avanti è arrivato anche il Ti7, diventato rapidamente il modello più venduto del brand.
La scelta di portare in gamma la Formula S e la Formula S GT segnala però un ampliamento chiaro verso prodotti più trasversali, non solo per uso fuoristrada ma anche per chi cerca una elettrica sportiva o una wagon ad alte prestazioni.
C’è anche un dettaglio industriale interessante: diversi modelli Fang Cheng Bao vengono commercializzati all’estero con i marchi Denza o BYD. Visto il legame stilistico con la Denza Z, non è escluso che anche queste due novità seguano la stessa strada.
- Debutto previsto: terzo trimestre 2026
- Marchio di partenza: Fang Cheng Bao
- Possibile esportazione: Denza o BYD
- Impostazione: elettrica sportiva e più stradale
