BYD porta in Europa la Dolphin G DM-i, una hatch plug-in pensata in modo specifico per il mercato europeo e costruita attorno alla tecnologia ibrida ricaricabile Super Hybrid. Il dato più interessante è l’autonomia elettrica: fino a 65 miglia, cioè circa 105 km, con un’autonomia combinata che arriva a 646 miglia, pari a circa 1.040 km.
La gamma prevede quattro versioni, Active, Boost, Comfort e una Sport Edition al vertice, con due tagli di batteria Blade, ricarica rapida in corrente continua sulle varianti superiori e un listino atteso da circa £20.000 (circa 23.000 euro) per la base, fino a £23.000 (circa 26.500 euro) per la configurazione con batteria più grande.
BYD Dolphin G DM-i punta su autonomia elettrica e consumi ridotti
La Dolphin G DM-i è una compatta plug-in con motore benzina 1.5 a quattro cilindri e due motori elettrici: uno dedicato alla trazione e uno usato come generatore per ricaricare la batteria. BYD la propone come una hatch che offre un’esperienza di guida da elettrica in città, ma senza l’ansia da ricarica nei viaggi più lunghi.
Con la batteria Blade da 18,3 kWh sulle versioni Boost, Comfort e Sport Edition, la vettura arriva a 65 miglia di autonomia elettrica, pari a circa 105 km, e a 646 miglia complessive, cioè circa 1.040 km. Le emissioni dichiarate scendono da 60 g/km a 32 g/km, mentre il consumo ponderato arriva a 201,7 mpg con batteria completamente carica, un valore molto basso per la categoria.
- Motore elettrico anteriore da 161 CV (120 kW) e 210 Nm.
- Accelerazione da 0 a 62 mph in 8,3 secondi.
- Due modalità di funzionamento: EV e Hybrid (HEV).
- In modalità EV, il motore benzina resta spento finché la batteria non si scarica.
- In modalità Hybrid, il sistema seleziona automaticamente tra cinque configurazioni per ottimizzare l’efficienza.
Ricarica più veloce sulle versioni superiori e dotazione da segmento B evoluto
Le differenze tra le varianti non riguardano solo la capacità della batteria, ma anche la ricarica. La Active monta un caricatore di bordo da 3,3 kW e BYD indica un passaggio dal 15% alla ricarica completa in poco meno di tre ore, quindi un profilo adatto soprattutto alla ricarica notturna domestica.
Le versioni Boost, Comfort e Sport Edition salgono a un caricatore di bordo da 6,6 kW e aggiungono la ricarica rapida in corrente continua fino a 39 kW, con un passaggio dal 10% all’80% in 26 minuti. Per una compatta plug-in è un dato importante, perché riduce molto i tempi di sosta quando si usa l’auto in modo misto.
- Active: caricatore di bordo da 3,3 kW.
- Boost, Comfort e Sport Edition: caricatore di bordo da 6,6 kW.
- Ricarica rapida in corrente continua fino a 39 kW sulle versioni superiori.
- Tempo di ricarica dal 10% all’80%: 26 minuti sulle varianti con ricarica rapida.
- Tempo di ricarica della Active dal 15% al completo: poco meno di 3 ore.
BYD Dolphin G DM-i arriva a breve con prezzi attesi da circa 23.000 euro
La commercializzazione della BYD Dolphin G DM-i è prevista nel corso di questo mese, con le prime consegne ai clienti attese all’inizio dell’autunno. BYD non ha ancora comunicato il listino ufficiale, ma il prezzo d’ingresso indicato per il Regno Unito è di circa £20.000, pari a circa 23.000 euro.
La versione con batteria più grande dovrebbe partire da circa £23.000, cioè circa 26.500 euro. In mezzo si collocano Boost e Comfort, che aggiungono autonomia, ricarica più veloce e una dotazione più vicina a quella di una compatta ben accessoriata.
- Prezzo atteso per la base Active: circa £20.000 (circa 23.000 euro).
- Prezzo atteso per la versione con batteria più grande: circa £23.000 (circa 26.500 euro).
- Disponibilità: in vendita questo mese.
- Prime consegne: inizio autunno.
