La BYD Song Ultra DM-i debutterà in Cina il 28 maggio e porta nel listino un’impostazione da SUV ibrido plug-in con tecnologia DM di quinta generazione, range elettrico fino a 310 km e guida assistita con lidar opzionale.
Il modello affianca la Song Ultra EV già lanciata in precedenza e punta su una scheda tecnica molto vicina alla variante elettrica, con due tagli di batteria, interni aggiornati e un pacchetto di assistenza alla guida pensato per uso urbano e autostradale.
BYD Song Ultra DM-i, debutto fissato per il 28 maggio in Cina
BYD ha confermato il lancio ufficiale della Song Ultra DM-i in Cina per il 28 maggio. Si tratta della versione ibrida plug-in della gamma Song Ultra, costruita per offrire più autonomia in elettrico rispetto ai PHEV tradizionali della stessa fascia.
Lo stesso giorno è previsto anche un evento dedicato alla strategia di guida intelligente del marchio, con l’ipotesi di un ampliamento dei sistemi di assistenza “God’s Eye”. Non è stato però chiarito se sulla Song Ultra DM-i arriveranno novità specifiche oltre a quelle già annunciate.
- Debutto ufficiale in Cina il 28 maggio
- Versione plug-in hybrid della gamma Song Ultra
- Tecnologia ibrida DM di quinta generazione
- Possibile spazio per nuovi dettagli sulla guida assistita durante l’evento BYD
Due batterie, fino a 310 km in elettrico e dimensioni da SUV medio-grande
La Song Ultra DM-i usa un sistema ibrido composto da un motore benzina aspirato da 1,5 litri e da un motore elettrico. Il termico è accreditato di 74 kW, mentre il motore di trazione arriva a 175 kW.
Le batterie confermate sono due: un pacco da 26,6 kWh con autonomia elettrica CLTC di 205 km e un pacco da 38 kWh con autonomia elettrica CLTC di 310 km. Sono numeri molto alti per un PHEV e indicano un uso quotidiano in elettrico più esteso rispetto alla media del segmento.
Sul piano dimensionale, il SUV misura 4,850 mm in lunghezza, 1,910 mm in larghezza e 1,670 mm in altezza, con un passo di 2,840 mm. Sono proporzioni coerenti con un crossover di taglia medio-grande orientato alla famiglia.
- Motore benzina aspirato 1,5 litri da 74 kW
- Motore elettrico da 175 kW
- Batteria da 26,6 kWh con 205 km CLTC
- Batteria da 38 kWh con 310 km CLTC
- Lunghezza di 4,850 mm e passo di 2,840 mm
Stesso linguaggio della Song Ultra EV, ma con dotazioni ancora da confermare
L’abitacolo segue l’impostazione generale della Song Ultra EV, con una plancia minimale e un grande display flottante da 15,6 pollici per l’infotainment. Anche qui BYD punta su una presentazione pulita e molto digitale.
Tra le dotazioni standard già confermate ci sono l’interazione vocale a quattro zone e la ricarica wireless per lo smartphone. Materiali dealer e immagini di anteprima indicano anche un vano anteriore motorizzato con apertura tramite gesto, sedili anteriori ventilati, riscaldati e con funzione massaggio, oltre alla configurazione “Queen” per il sedile passeggero.
Tra gli accessori premium attesi figurano anche frigorifero integrato e impianto audio DiSound, ma BYD non ha confermato in modo definitivo che tutte le dotazioni viste sulla EV saranno identiche sulla variante DM-i.
- Display centrale flottante da 15,6 pollici
- Interazione vocale a quattro zone
- Ricarica wireless per smartphone
- Sedili anteriori ventilati, riscaldati e massaggianti
- Configurazione passeggero anteriore “Queen”
- Frigorifero integrato e audio DiSound tra le dotazioni attese
Pacchetto God’s Eye con lidar e 27 sensori per la guida assistita
La Song Ultra DM-i può essere equipaggiata con il pacchetto di guida intelligente God’s Eye basato su lidar. BYD dichiara l’uso di 27 sensori e il supporto alle funzioni di navigazione assistita in città e in autostrada, oltre all’assistenza al parcheggio.
In precedenza, per la famiglia EV erano state anticipate anche funzioni come il passaggio in corsie strette e la svolta a U autonoma. Per la DM-i, però, BYD non ha ancora confermato se tutte queste funzioni resteranno identiche o verranno ricalibrate sulla nuova versione.
- Pacchetto God’s Eye con lidar
- 27 sensori complessivi
- Navigazione assistita in città e in autostrada
- Assistenza al parcheggio
- Funzioni avanzate già viste sulla famiglia EV non ancora confermate al 100%
La Song Ultra DM-i si inserisce in una gamma già molto attiva
La nuova DM-i arriva in un momento in cui BYD sta rafforzando sia la famiglia Song Ultra sia l’offerta ibrida a lungo raggio. La Song Ultra EV è già stata lanciata in Cina a 151.900-179.900 yuan (circa 19.700-23.300 euro), una fascia che aiuta a capire il posizionamento generale del progetto.
Nel frattempo, BYD ha anche avviato iniziative promozionali legate alla Song Ultra EV, compreso un viaggio dimostrativo di 4.244 km attraverso la Cina e l’espansione della rete Flash charging a 5.979 stazioni. Sono segnali di una gamma gestita in modo aggressivo sul fronte prodotto e infrastruttura.
Sul versante vendite, la Song L DM-i, altro SUV ibrido della casa, ha registrato in aprile 2026 4.720 unità, in calo rispetto al mese precedente e su base annua. La Song Ultra DM-i entra quindi in un segmento dove BYD è già molto presente, ma anche sottoposto a forte pressione competitiva.
- Song Ultra EV già in vendita in Cina a 151.900-179.900 yuan (circa 19.700-23.300 euro)
- Evento dimostrativo da 4.244 km per la Song Ultra EV
- Rete Flash charging ampliata a 5.979 stazioni
- Song L DM-i a 4.720 unità vendute in aprile 2026
