Arcfox ha lanciato in Cina la nuova Beta S3, una berlina di fascia media proposta in otto configurazioni e disponibile sia in versione con scambio batteria sia con ricarica tradizionale. Il listino di lancio parte da 59.800 yuan, pari a circa 7.700 euro, e arriva a 120.800 yuan, circa 15.500 euro.
Il dato più interessante è la formula di acquisto: le versioni con scambio batteria si appoggiano alla rete CATL e partono anche con la formula BaaS, con canone mensile da 399 yuan, circa 50 euro, per 5.000 km al mese, oppure da 599 yuan, circa 77 euro, con chilometraggio mensile illimitato.
Arcfox Beta S3 debutta in Cina con otto versioni e doppia formula di acquisto
La Beta S3 arriva sul mercato cinese come modello a vocazione familiare ma con impostazione tecnica molto chiara: chi vuole contenere l’esborso iniziale può puntare sulle varianti con batteria a noleggio, mentre chi preferisce la proprietà completa trova anche le versioni con ricarica convenzionale.
Il posizionamento è aggressivo per una berlina elettrica di questa taglia, soprattutto considerando la piattaforma di servizi legata allo scambio batteria e il numero di configurazioni disponibili al debutto.
- Prezzo di lancio: da 59.800 yuan, circa 7.700 euro, a 120.800 yuan, circa 15.500 euro.
- Varianti disponibili: 8 configurazioni.
- Ordini raccolti in prevendita: oltre 30.000 dal 24 aprile.
- Versioni con scambio batteria: compatibili con la rete CATL.
Dimensioni, autonomia e prestazioni della Beta S3
Sul piano tecnico la Beta S3 adotta un motore sincrono a magneti permanenti da 159 kW, pari a 213 cavalli, con 250 Nm di coppia. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 7,1 secondi.
Le varianti con scambio batteria dichiarano un’autonomia CLTC di 535 km e permettono il cambio batteria in 99 secondi. Le versioni con ricarica tradizionale arrivano invece a 560 km o 660 km CLTC, con ricarica rapida dal 30% all’80% in 28 minuti o meno.
Interni digitali, spazio per dormire e dotazioni da segmento superiore
L’abitacolo ruota attorno a un display flottante da 15,6 pollici e a un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici, con gestione affidata al chip Qualcomm Snapdragon 8155.
Tra le dotazioni più pratiche ci sono i sedili anteriori abbattibili fino a creare uno spazio di riposo lungo 1,8 metri, i sedili posteriori reclinabili a 118 gradi, il tetto panoramico in vetro da 1,1 metri quadrati e l’illuminazione ambientale a 256 colori.
- Schermo centrale flottante da 15,6 pollici.
- Strumentazione digitale da 8,8 pollici.
- Sedili anteriori abbattibili per uno spazio letto da 1,8 metri.
- Sedili posteriori con reclinazione a 118 gradi.
- Tetto panoramico in vetro da 1,1 metri quadrati.
- Illuminazione ambientale a 256 colori.
Le versioni top aggiungono lidar e funzioni di assistenza avanzata
Le versioni più ricche montano il sistema di assistenza Yuanjing, che integra un lidar a 192 linee e il chip Horizon Robotics Journey J6M.
Il pacchetto abilita funzioni di livello L2+, comprese la guida assistita in autostrada e in città con navigazione automatizzata, oltre al parcheggio automatico.
- Sistema di assistenza Yuanjing sulle varianti alte.
- Lidar a 192 linee.
- Chip Horizon Robotics Journey J6M.
- Funzioni L2+ con navigazione assistita su autostrada e in città.
- Parcheggio automatico.
