Voyah Taishan X8 in Cina

Voyah Taishan X8 debutta in Cina: quattro lidar e 29.29 mila yuan

La nuova ammiraglia elettrificata di Voyah, la Taishan X8, arriva sul mercato con un posizionamento chiaro: dimensioni da grande SUV, tanta tecnologia a bordo e un prezzo che parte da 29.29 mila yuan (circa 3.800 euro) fino a 37.99 mila yuan (circa 4.900 euro), secondo il listino comunicato al debutto in Cina.

Il dato che spicca di più è l’adozione del sistema di guida assistita di Huawei con quattro lidar, affiancato da un abitacolo a cinque posti molto flessibile, da piattaforma 800V e da due varianti di alimentazione, PHEV ed EV.

岚图泰山 X8 大五座 SUV 上市:首搭华为乾崑智驾四激光雷达,29.29 万元 ~37.99 万元

Voyah Taishan X8 debutta con quattro lidar e listino fino a 37.99 mila yuan

La Voyah Taishan X8, SUV grande a cinque posti, è stata lanciata ufficialmente in Cina con un listino compreso tra 29.29 mila e 37.99 mila yuan. La scelta tecnica più evidente è l’integrazione del sistema di guida assistita Huawei Qiankun con quattro lidar, abbinato a un lidar a immagine con 896 linee e doppio percorso ottico.

Per chi guarda al rapporto tra dotazione e prezzo, il modello punta su una configurazione molto ricca già in partenza. Le consegne e la disponibilità al di fuori della Cina non sono indicate.

  • Prezzo di lancio: 29.29 mila yuan (circa 3.800 euro)37.99 mila yuan (circa 4.900 euro)
  • Sistema di guida assistita: Huawei Qiankun con quattro lidar
  • Lidar principale: sensore a immagine con 896 linee e doppio percorso ottico
  • Formato: SUV grande a cinque posti
Data di lancio
22 maggio
Architettura
Piattaforma con tecnologia di ricarica rapida 800V
Motorizzazioni
PHEV ed EV
Il punto più interessante della Taishan X8 è la combinazione tra dimensioni da grande SUV, piattaforma 800V e un pacchetto di sensori molto avanzato già nella versione di lancio.
Per gli ordini confermati entro il 30 giugno è previsto un bonus complessivo da 10.000 yuan, formato da 5.000 yuan di sconto assicurativo e 5.000 yuan di permuta.
Dati principali del modello
Lunghezza x larghezza x altezza
5200 x 2025 x 1814 mm
Passo
3090 mm
Prezzo di listino
29.29 mila – 37.99 mila yuan (circa 3.800 – 4.900 euro)
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L’interno punta su schermi doppi, sedili reclinabili e configurazione a cinque posti

Dentro, la Taishan X8 propone tre colorazioni: palissandro, rosso aranciato e cedro. Il primo dato che emerge è il sistema con due schermi da 15,6 pollici uniti in un grande pannello doppio firmato Huawei.

L’abitacolo ha una superficie di 6,1 metri quadrati e introduce i sedili reclinabili a gravità zero con funzione ripiegabile. La configurazione può passare tra tre modalità: tre posti di lusso, quattro posti di lusso e cinque posti ampi.

Tra le funzioni più pratiche c’è anche il debutto della modalità automatica di letto con un solo comando, oltre a un vano bagagli con 110 litri di spazio di stivaggio ribassato.

  • Tre tinte interne: palissandro, rosso aranciato, cedro
  • Doppio display da 15,6 pollici
  • Abitacolo da 6,1 metri quadrati
  • Vano inferiore nel bagagliaio da 110 litri
  • Funzione letto automatica con un solo comando
Configurazione sedili
Tre modalità: 3,4 o 5 posti
Sedili
Zero gravità, con meccanismo ribaltabile
Design interno
Layout orientato al comfort e alla flessibilità
La combinazione di doppio schermo da 15,6 pollici, sedili a zero gravità e modalità letto automatica rende l’abitacolo uno dei punti forti del modello.
La casa indica anche due pacchetti opzionali consigliati, con vantaggi complessivi fino a 12.000 yuan.
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Due varianti, batteria capiente e autonomia fino a 727 km

La Taishan X8 misura 5200 x 2025 x 1814 mm con un passo di 3090 mm e adotta la tecnologia di ricarica rapida 800V + 5C su tutta la gamma. La proposta prevede sia la variante PHEV sia la variante EV.

La versione PHEV monta una batteria da 65 kWh, con 370 km CLTC in elettrico e 1506 km CLTC di autonomia complessiva. La versione EV arriva invece a una batteria da 120 kWh e dichiara 727 km CLTC di autonomia elettrica.

È una scheda tecnica costruita per chi cerca un SUV grande, ricco di dotazioni e con una forte attenzione alla gestione della ricarica e dell’autonomia.

La variante EV con batteria da 120 kWh e 727 km CLTC è la più interessante per chi vuole puntare sulla percorrenza, mentre la PHEV offre il dato più alto in autonomia totale.
I valori di autonomia sono espressi nel ciclo CLTC, usato in Cina e generalmente più ottimistico rispetto ai cicli europei.
Specifiche di batteria e autonomia
Versione PHEV
Batteria da 65 kWh
Autonomia PHEV in elettrico
370 km CLTC
Autonomia PHEV combinata
1506 km CLTC
Versione EV
Batteria da 120 kWh
Autonomia EV
727 km CLTC
岚图泰山 X8 大五座 SUV 上市:首搭华为乾崑智驾四激光雷达,29.29 万元 ~37.99 万元
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