Aistaland GT7, il primo modello del marchio premium nato dalla collaborazione tra GAC Group e Huawei, mostra ora gli interni in vista del debutto commerciale di giugno e delle prime consegne previste a luglio.
Si tratta di una shooting brake elettrica con impostazione molto orientata alla tecnologia di bordo: doppio schermo, AR-HUD da 88 pollici, assistente intelligente HarmonyOS, impianto audio a 21 altoparlanti e autonomia fino a 900 km.
Interni Aistaland GT7: tanto spazio, schermi grandi e cockpit Huawei
L’abitacolo della GT7 ruota attorno al sistema interattivo Huawei Sound Ai e punta su un’impostazione pulita ma ricca di funzioni. Sono previste tre combinazioni cromatiche: Daybreak Red, Starry Night Black e Moonlight Beige.
Davanti al conducente ci sono un quadro strumenti completamente digitale, un touchscreen centrale da 15,6 pollici e un head-up display con realtà aumentata da 88 pollici di area di proiezione. Il volante a tre razze Gemini integra pulsanti dedicati alla guida intelligente a sinistra e ai modi di guida a destra.
La console centrale è dinamica e ospita portabicchieri verticali, pulsanti fisici e due basi di ricarica wireless rapida da 50 W. A bordo debutta anche il più recente assistente intelligente HarmonyOS, abbinato a un impianto audio surround 7.1. 4 con 21 altoparlanti e taratura a 260 parametri tramite il sistema Tuning Magic Cube.
- Quadro strumenti digitale, schermo centrale da 15,6 pollici e AR-HUD da 88 pollici.
- Volante Gemini con comandi dedicati per guida intelligente e regolazione dei modi di guida.
- Due ricariche wireless rapide da 50 W sulla console centrale.
- Audio surround 7.1.4 con 21 altoparlanti e taratura a 260 parametri.
- Tre finiture interne: Daybreak Red, Starry Night Black e Moonlight Beige.
La shooting brake elettrica offre bagagliai capienti e soluzioni da famiglia
La Aistaland GT7 misura 5,050 mm in lunghezza, 1,980 mm in larghezza e 1,470 mm in altezza, con un passo di 3,000 mm. Sono proporzioni da vettura grande, coerenti con l’impostazione shooting brake.
Sul fronte della praticità ci sono un bagagliaio anteriore da 215 litri e uno posteriore da 647 litri, che salgono fino a 1.606 litri con il divano posteriore abbattuto. Il tetto panoramico da 2,2 metri quadrati e i vetri stratificati su tutte e quattro le porte puntano invece sul comfort a bordo e sulla riduzione della rumorosità.
Per migliorare la silenziosità, il modello utilizza 12 componenti di ottimizzazione acustica del telaio e vetri laminati a doppio strato su tutte le porte.
- Lunghezza di 5,050 mm e passo di 3,000 mm.
- Bagagliaio anteriore da 215 litri.
- Bagagliaio posteriore da 647 litri.
- Capacità totale fino a 1.606 litri con i sedili posteriori abbattuti.
- Vetri laminati a doppio strato su tutte le porte.
Piattaforma Huawei, batterie CATL e ricarica 800 V per la GT7
Sotto la carrozzeria la GT7 adotta la piattaforma Huawei Qiankun e il telaio digitale XMC 3.0. Il powertrain è indicato come un sistema a tre motori, abbinato a pacchi batteria da 86,111 kWh oppure 102,768 kWh.
L’autonomia massima dichiarata arriva a 900 km. La parte ricarica sfrutta una architettura ad alta tensione da 800 V con supporto alla ricarica super rapida 6C, con un recupero dichiarato di 1 km di autonomia al secondo.
Le batterie Qilin di CATL saranno impiegate sul modello, un dettaglio che rafforza il profilo tecnico del progetto e conferma il coinvolgimento di uno dei fornitori più importanti del settore.
- Piattaforma Huawei Qiankun e telaio digitale XMC 3.0.
- Sistema a tre motori.
- Batterie da 86,111 kWh o 102,768 kWh.
- Autonomia massima dichiarata di 900 km.
- Architettura 800 V con ricarica super rapida 6C.
Nuovo capitale e ingresso di partner pesanti nel progetto Aistaland
Aistaland ha completato un aumento di capitale di circa 1,099 miliardi di yuan, pari a circa 161,6 milioni di euro. Nel round sono entrati azionisti strategici come CATL e Bosch, oltre a entità legate agli asset pubblici delle municipalità di Shenzhen e Guangzhou.
CATL ha investito 300 milioni di yuan, circa 44,1 milioni di euro, tramite il proprio veicolo di investimento e ha ottenuto una quota dell’8,28%. Bosch è entrata con 80 milioni di yuan, circa 11,8 milioni di euro, per una partecipazione del 2,21%.
Dopo l’operazione, GAC Group mantiene il controllo con una quota complessiva diretta e indiretta di circa il 69,65%.
- Aumento di capitale da circa 1,099 miliardi di yuan, pari a circa 161,6 milioni di euro.
- CATL ha investito 300 milioni di yuan, circa 44,1 milioni di euro, per l’8,28%.
- Bosch ha investito 80 milioni di yuan, circa 11,8 milioni di euro, per il 2,21%.
- GAC Group resta il socio di controllo con circa il 69,65%.
